SUGO 2DAYS ENDUROに向けたオンタイム制入門はこちら
2008-06-18 08:47
先日、林道に行って思ったんですが。
…ウルサイっすね。WR。
っていうか、94dB仕様のWR250F。
YZ250Fの消音マフラーのWR250F。
普通にうるさいです。
94dBだったら保安基準大丈夫なんだい、とか。
そんなハナシではありますが。
…やっぱウルサイですよねぇ。。。
やっぱ民家の脇とか通るとき、ちょっと申し訳なく感じます。
だったら91dBだったら良いのかというと、それはまた違う気がしますけど。
それだったら出荷時の超消音バッフルつけとかとか言われるとそれは無理ですが。
個人的な感覚として、94dBは音量オーバーな気が。
全くもって個人的な感覚ですけど。
やはり91dB仕様に戻すかな…なんてことも考えなくはありませんけど。
今の94dB仕様、セッティングがバッチリなんですよね。
下からスドン、と出る感じで。
マフラー戻すだけならすぐなんですが。
10分程度の作業なんですが。
…ジェッティング変えるの面倒だな…なんて。
結局はそんな自分の都合優先になっちゃいますが。
けどやっぱ静かな方がいいな…
とか思うせいで、ヤフオクで処分する気になれず邪魔だったりします。
国内ラリーイベントとかだとノーマル必要かもしんないし…
とか、当面予定のないことまで考えちゃったり。
予定はサッパリですけど。えぇ。
…ウルサイっすね。WR。
っていうか、94dB仕様のWR250F。
YZ250Fの消音マフラーのWR250F。
普通にうるさいです。
94dBだったら保安基準大丈夫なんだい、とか。
そんなハナシではありますが。
…やっぱウルサイですよねぇ。。。
やっぱ民家の脇とか通るとき、ちょっと申し訳なく感じます。
だったら91dBだったら良いのかというと、それはまた違う気がしますけど。
それだったら出荷時の超消音バッフルつけとかとか言われるとそれは無理ですが。
個人的な感覚として、94dBは音量オーバーな気が。
全くもって個人的な感覚ですけど。
やはり91dB仕様に戻すかな…なんてことも考えなくはありませんけど。
今の94dB仕様、セッティングがバッチリなんですよね。
下からスドン、と出る感じで。
マフラー戻すだけならすぐなんですが。
10分程度の作業なんですが。
…ジェッティング変えるの面倒だな…なんて。
結局はそんな自分の都合優先になっちゃいますが。
けどやっぱ静かな方がいいな…
とか思うせいで、ヤフオクで処分する気になれず邪魔だったりします。
国内ラリーイベントとかだとノーマル必要かもしんないし…
とか、当面予定のないことまで考えちゃったり。
予定はサッパリですけど。えぇ。
--
最近のマシンは、音量測定の回転数でピンポイントで消音効果発揮するようになっているから、普通に使うと普通にうるさいですね。
ワークスのインジェクション車なんか、回転数低い方が音量高かったり...
ワークスのインジェクション車なんか、回転数低い方が音量高かったり...
-はじめまして!-
ぴらふさんのblogは1年ほど前からよく拝見させて頂いてました。
07-WR250Fの多くの有用な情報をここで得ることができてたいへん有難く思っています。m(_ _)m
で、今回の94dBサイレンサーのお話、非常に共感できるので思わず書き込みしました。
当方はレースとかコース走行は無く“自走で林道”がメインなため特に音には気を使うんですが、あのレスポンスの良さを体験してしまうとなかなかノーマルに戻す決心がつきません、困ったもんです。w
07-WR250Fの多くの有用な情報をここで得ることができてたいへん有難く思っています。m(_ _)m
で、今回の94dBサイレンサーのお話、非常に共感できるので思わず書き込みしました。
当方はレースとかコース走行は無く“自走で林道”がメインなため特に音には気を使うんですが、あのレスポンスの良さを体験してしまうとなかなかノーマルに戻す決心がつきません、困ったもんです。w
-音量-
私のKXFもそうですけど、なんか性能優先の所為か、音量うるさい4st多いですよね。
昔のXRとかの静かさがなつかしいです。
ところで、水没からは無事に復帰出来たんですね。
nakaさんといい、凸凹グループは水没多いな。
仲がよろしいようで...
もちろん私はご遠慮申し上げますけど。はぃ
昔のXRとかの静かさがなつかしいです。
ところで、水没からは無事に復帰出来たんですね。
nakaさんといい、凸凹グループは水没多いな。
仲がよろしいようで...
もちろん私はご遠慮申し上げますけど。はぃ
--
>>nagaseさん
あの設定はヒドいですよね。。。
FIは何でもありだし。
市販車でも、ニュートラルで細工してますしね。
いきなり、3速で計測する、とか変更したら、1台も通らないでしょうな。
>>striderさん
やっぱそうですよね〜。
ウルサいよなぁ。。。とは気を使いつつも、あのレスポンスを体験するとなかなか戻れません。。。
>>スズキ党さん
抜け道なしの規制なら納得いくんですけどねぇ。
やっぱ2st…ってあれはあれで、近くではウルサイですけどね(笑)
今度ツーリングいきましょう。
深いトコに。
あの設定はヒドいですよね。。。
FIは何でもありだし。
市販車でも、ニュートラルで細工してますしね。
いきなり、3速で計測する、とか変更したら、1台も通らないでしょうな。
>>striderさん
やっぱそうですよね〜。
ウルサいよなぁ。。。とは気を使いつつも、あのレスポンスを体験するとなかなか戻れません。。。
>>スズキ党さん
抜け道なしの規制なら納得いくんですけどねぇ。
やっぱ2st…ってあれはあれで、近くではウルサイですけどね(笑)
今度ツーリングいきましょう。
深いトコに。
| 転倒日記 |

エンジンのパワー的にも、本当は十分だし。
車体も最新のだと相当良くなってますよ。
少なくとも10モデルでなら、YZ-FもCRFもレースでぴらふJNCCゼッケン617(CB)ありがとうございます!早速のレス&詳しい説明。
ありがとうございます!
おかげでほぼ決まりました。
YZ250に!
で、もうひとつだけもし解れば
教えて欲しいのですが、僕は4スト
は05'CRホネJNCCゼッケン617(CB)どもっす!
自分はCRF450Rは幾つか乗ったことあるので、参考になれば。
結論からすると、YZ250は非常にオススメできます。
ていうか、これ乗らないで何乗るの!?ってぴらふピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻着ぐるみ着るなら走りますw
ピカチュウいいですよね。
いまさらながら、ピカチュウ大好きになりました。
中身が…(^^ぴらふJNCCゼッケン617(CB)YZ250orYZ125はじめまして!
いきなりで申し訳ないのですが、当方2ストのYZを購入検討しております。
ネットで調べているとピラフさんが凄く250を愛してらっしゃるようなのでお聞きさホネピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻旗振りお疲れさまでした。
次回は旗振りも着ぐるみでお願いします。
それはそうと、
このピカ○ュウ、キャ、キャワイイ!!たまふピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻GUN○AMダメすか。。。
じゃあ、ぬりかべとか。。。
次回に向けて前向きに検討していこうかと思います。ぴらふピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻そのGUN○AMはちょっと・・・。
あ、日曜日はどうもありがとうございました。PeccoponnV125GCGC池の平後編>>Akiさん
+αっすか……orz
うちのもちゃんと直って、その後問題ないので、いい機会だと思いましょう。。。
>>tacさん
南牧、結構本気で考えたんですけどぴらふCGC池の平後編そんなぴらふさんには南牧で修行はどうでしょう?
イシゲさん曰く「ここに比べたら池の平は砂利」らしいですw
確実にエルツブルグに近づきます。tacCGC池の平後編ぴらふさんの予想修理箇所+αの修理となりました。。かなり切ないです。。
復活したらまた遊んで下さい。AKI初CGC 池の平 前日>> Monsieur jose
Juste parce que j'etais occupe!
>>K林さん
ガンジス川でクロールした自分としては対抗しようか迷ったのですが、私には修行が足りまぴらふ初CGC 池の平 前日先日はお疲れさまでした。
いや〜、レース前からいい修行ができましたよ。
さっそく車に着替えを1セット置くことにしました。
もう2度とやらないとは思いますけど…。K林