SUGO 2DAYS ENDUROに向けたオンタイム制入門はこちら
2008-03-04 17:26
wikiってのは、誰でも編集できるデータベースみたいなもんです。
正確なことはともかく、そう使われてます。
データベースの定義とか言い出す邪魔な人はともかく。
wikipediaが一番有名ですね。
というわけで、ダートwikiを作りました。
dirwiki http://dirtjapan.com/modules/xpwiki/
オフロードバイクのデータベース。
いまのところ、誰でも編集できます。ゲストでも。
何がしたいかっていうと、持ってるデータの共有化なんですよ。
例えば、WR250Fの整備するとき。
WR250F整備データ&諸元
オイル容量っていくつだっけ?
ダンパーのノッチは標準幾つだっけ?
プラグは何番だっけ?
なんてとき。すぐに参照できます。
また、パーツの流用とかの情報も。
ヤマハのパーツ番号をみても、大体の種類は分かるけど、実際に外してみないと正確なベアリングの型番はわからなかったりします。
一度外してメモっておけば、安い規格品を買ってきて使えたりするんですが。
まぁWRだったらいいけど、外車とかは切実です。
KTMにCRのクラッチプレートが使えるだの、GASGASになんかのピストンが使えるだの、ディープな情報を知っていないとダメだったり。
この手の情報って、その都度webを検索してみても、たいした情報がなかったりするんですよね。
ディープなオフロードライダーなら知ってたりするけど、人に聞くあてもないと。。。。
旧車の流用情報なんかも、マニアックな知識がwebに点在してますが、一箇所にまとまっていたら楽になると思いませんか?
とりあえずDT125Rについては載せておきました
車種、メーカーごとの情報のほかにも、
例えば規格品とパーツ番号の対応とか。
ヤマハのベアリングは、パーツ番号とかを見ると、けっこうベアリングの型番が推測できたりします。
けど、6904なのはわかるけど、後の数字はなんだろう?
とかいうとき、他のベアリングで後の数字が合うものがあれば、推測できます。
ベアリングデータ
例えば93306-30203は6302Z。そして93306-30303は6303Z。
んじゃ、93306-90403なら6904Zじゃないかな?
そんな具合に。
blogに書くよ、って人もいるとおもいますが、探すの大変なんですよね。
どんどん流れていってしまうので、資料としてwikiに保管しておいた方が便利です。
自分でも便利。
そんなわけで、使ってくれる人が増えるほど便利になっていくわけですが。
まぁ、誰も使わなくてもとりあえず自分が自分用に使いますけど。
wikiに全てを書いてもいいし、自分のページに細かいことを書いて、wikiに概略を書いて外部リンクを貼るってのも有りだし。
他にも、初心者向けの、バイクの取り回し方なんてのもまとめてみました。
dirtwiki取り回し
違う、とか、ここはこうやった方がいい、とかありましたら編集、追記お願いします。
なお、消したりしてもすぐに履歴から復元できますので。
あんまり管理が大変になったらゲストを制限するかもしれませんが、
とりあえず無制限です。
ただ、できればログインして名前を残してもらえると、管理しやすいので有難いですが。
他にも、思いつく限り、色々追加OKです。
昔や今のレースのリザルトなんかでも。
自分の頭の中だけで眠らせている知識を、公開してみませんか?
編集の仕方は簡単。ヘルプから、テキスト整形のルールを参照してください。
ヘルプ
あまりに簡単に表とか作れるので、一度試すと楽しくなりますよ。
正確なことはともかく、そう使われてます。
データベースの定義とか言い出す邪魔な人はともかく。
wikipediaが一番有名ですね。
というわけで、ダートwikiを作りました。
dirwiki http://dirtjapan.com/modules/xpwiki/
オフロードバイクのデータベース。
いまのところ、誰でも編集できます。ゲストでも。
何がしたいかっていうと、持ってるデータの共有化なんですよ。
例えば、WR250Fの整備するとき。
WR250F整備データ&諸元
オイル容量っていくつだっけ?
ダンパーのノッチは標準幾つだっけ?
プラグは何番だっけ?
なんてとき。すぐに参照できます。
また、パーツの流用とかの情報も。
ヤマハのパーツ番号をみても、大体の種類は分かるけど、実際に外してみないと正確なベアリングの型番はわからなかったりします。
一度外してメモっておけば、安い規格品を買ってきて使えたりするんですが。
まぁWRだったらいいけど、外車とかは切実です。
KTMにCRのクラッチプレートが使えるだの、GASGASになんかのピストンが使えるだの、ディープな情報を知っていないとダメだったり。
この手の情報って、その都度webを検索してみても、たいした情報がなかったりするんですよね。
ディープなオフロードライダーなら知ってたりするけど、人に聞くあてもないと。。。。
旧車の流用情報なんかも、マニアックな知識がwebに点在してますが、一箇所にまとまっていたら楽になると思いませんか?
とりあえずDT125Rについては載せておきました
車種、メーカーごとの情報のほかにも、
例えば規格品とパーツ番号の対応とか。
ヤマハのベアリングは、パーツ番号とかを見ると、けっこうベアリングの型番が推測できたりします。
けど、6904なのはわかるけど、後の数字はなんだろう?
とかいうとき、他のベアリングで後の数字が合うものがあれば、推測できます。
ベアリングデータ
例えば93306-30203は6302Z。そして93306-30303は6303Z。
んじゃ、93306-90403なら6904Zじゃないかな?
そんな具合に。
blogに書くよ、って人もいるとおもいますが、探すの大変なんですよね。
どんどん流れていってしまうので、資料としてwikiに保管しておいた方が便利です。
自分でも便利。
そんなわけで、使ってくれる人が増えるほど便利になっていくわけですが。
まぁ、誰も使わなくてもとりあえず自分が自分用に使いますけど。
wikiに全てを書いてもいいし、自分のページに細かいことを書いて、wikiに概略を書いて外部リンクを貼るってのも有りだし。
他にも、初心者向けの、バイクの取り回し方なんてのもまとめてみました。
dirtwiki取り回し
違う、とか、ここはこうやった方がいい、とかありましたら編集、追記お願いします。
なお、消したりしてもすぐに履歴から復元できますので。
あんまり管理が大変になったらゲストを制限するかもしれませんが、
とりあえず無制限です。
ただ、できればログインして名前を残してもらえると、管理しやすいので有難いですが。
他にも、思いつく限り、色々追加OKです。
昔や今のレースのリザルトなんかでも。
自分の頭の中だけで眠らせている知識を、公開してみませんか?
編集の仕方は簡単。ヘルプから、テキスト整形のルールを参照してください。
ヘルプ
あまりに簡単に表とか作れるので、一度試すと楽しくなりますよ。
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データの共有化、いいですね!
私も06KTM250EXC-Rのピストンバルブが壊れて純正品は4万数千円もしたので共通部品が無いか散々探しました。
FCRだから必ず共通部品は国産で有ると信じて。
FCRの代理店やKTMに問い合わせても埒があかず最終的には現物で調べてKX250F用が使えることが判明。
12000円で済みました。
ってこっちに書いてもだめなんですよね。
私も06KTM250EXC-Rのピストンバルブが壊れて純正品は4万数千円もしたので共通部品が無いか散々探しました。
FCRだから必ず共通部品は国産で有ると信じて。
FCRの代理店やKTMに問い合わせても埒があかず最終的には現物で調べてKX250F用が使えることが判明。
12000円で済みました。
ってこっちに書いてもだめなんですよね。
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そうそう、そういう苦労がみんなあると思うんですよね。とくに外車は。
そういうのがまとめてあれば、少しは買いやすくもなるだろうし。
とりあえずwikiがアレだったら、コメントにでも書いといてもらえれば反映します(^^;
そういうのがまとめてあれば、少しは買いやすくもなるだろうし。
とりあえずwikiがアレだったら、コメントにでも書いといてもらえれば反映します(^^;
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こりゃ、確かに良いですね。
部品の使い廻しなんて特に・・・。
部品の使い廻しなんて特に・・・。
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公開が遅れましたが、実は一番やりたいのがこれだったりします。
一度作っちゃえばずっと使えますから。
一人じゃ出来ることが限られてますので、皆でできればなぁ、と。
一度作っちゃえばずっと使えますから。
一人じゃ出来ることが限られてますので、皆でできればなぁ、と。
| 転倒日記 |

エンジンのパワー的にも、本当は十分だし。
車体も最新のだと相当良くなってますよ。
少なくとも10モデルでなら、YZ-FもCRFもレースでぴらふJNCCゼッケン617(CB)ありがとうございます!早速のレス&詳しい説明。
ありがとうございます!
おかげでほぼ決まりました。
YZ250に!
で、もうひとつだけもし解れば
教えて欲しいのですが、僕は4スト
は05'CRホネJNCCゼッケン617(CB)どもっす!
自分はCRF450Rは幾つか乗ったことあるので、参考になれば。
結論からすると、YZ250は非常にオススメできます。
ていうか、これ乗らないで何乗るの!?ってぴらふピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻着ぐるみ着るなら走りますw
ピカチュウいいですよね。
いまさらながら、ピカチュウ大好きになりました。
中身が…(^^ぴらふJNCCゼッケン617(CB)YZ250orYZ125はじめまして!
いきなりで申し訳ないのですが、当方2ストのYZを購入検討しております。
ネットで調べているとピラフさんが凄く250を愛してらっしゃるようなのでお聞きさホネピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻旗振りお疲れさまでした。
次回は旗振りも着ぐるみでお願いします。
それはそうと、
このピカ○ュウ、キャ、キャワイイ!!たまふピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻GUN○AMダメすか。。。
じゃあ、ぬりかべとか。。。
次回に向けて前向きに検討していこうかと思います。ぴらふピットクルーカップのオフィシャルでコスプレを考えるの巻そのGUN○AMはちょっと・・・。
あ、日曜日はどうもありがとうございました。PeccoponnV125GCGC池の平後編>>Akiさん
+αっすか……orz
うちのもちゃんと直って、その後問題ないので、いい機会だと思いましょう。。。
>>tacさん
南牧、結構本気で考えたんですけどぴらふCGC池の平後編そんなぴらふさんには南牧で修行はどうでしょう?
イシゲさん曰く「ここに比べたら池の平は砂利」らしいですw
確実にエルツブルグに近づきます。tacCGC池の平後編ぴらふさんの予想修理箇所+αの修理となりました。。かなり切ないです。。
復活したらまた遊んで下さい。AKI初CGC 池の平 前日>> Monsieur jose
Juste parce que j'etais occupe!
>>K林さん
ガンジス川でクロールした自分としては対抗しようか迷ったのですが、私には修行が足りまぴらふ初CGC 池の平 前日先日はお疲れさまでした。
いや〜、レース前からいい修行ができましたよ。
さっそく車に着替えを1セット置くことにしました。
もう2度とやらないとは思いますけど…。K林