SUGO 2DAYS ENDUROに向けたオンタイム制入門はこちら
2008-03-04 17:26
wikiってのは、誰でも編集できるデータベースみたいなもんです。
正確なことはともかく、そう使われてます。
データベースの定義とか言い出す邪魔な人はともかく。
wikipediaが一番有名ですね。
というわけで、ダートwikiを作りました。
dirwiki http://dirtjapan.com/modules/xpwiki/
オフロードバイクのデータベース。
いまのところ、誰でも編集できます。ゲストでも。
何がしたいかっていうと、持ってるデータの共有化なんですよ。
例えば、WR250Fの整備するとき。
WR250F整備データ&諸元
オイル容量っていくつだっけ?
ダンパーのノッチは標準幾つだっけ?
プラグは何番だっけ?
なんてとき。すぐに参照できます。
また、パーツの流用とかの情報も。
ヤマハのパーツ番号をみても、大体の種類は分かるけど、実際に外してみないと正確なベアリングの型番はわからなかったりします。
一度外してメモっておけば、安い規格品を買ってきて使えたりするんですが。
まぁWRだったらいいけど、外車とかは切実です。
KTMにCRのクラッチプレートが使えるだの、GASGASになんかのピストンが使えるだの、ディープな情報を知っていないとダメだったり。
この手の情報って、その都度webを検索してみても、たいした情報がなかったりするんですよね。
ディープなオフロードライダーなら知ってたりするけど、人に聞くあてもないと。。。。
旧車の流用情報なんかも、マニアックな知識がwebに点在してますが、一箇所にまとまっていたら楽になると思いませんか?
とりあえずDT125Rについては載せておきました
車種、メーカーごとの情報のほかにも、
例えば規格品とパーツ番号の対応とか。
ヤマハのベアリングは、パーツ番号とかを見ると、けっこうベアリングの型番が推測できたりします。
けど、6904なのはわかるけど、後の数字はなんだろう?
とかいうとき、他のベアリングで後の数字が合うものがあれば、推測できます。
ベアリングデータ
例えば93306-30203は6302Z。そして93306-30303は6303Z。
んじゃ、93306-90403なら6904Zじゃないかな?
そんな具合に。
blogに書くよ、って人もいるとおもいますが、探すの大変なんですよね。
どんどん流れていってしまうので、資料としてwikiに保管しておいた方が便利です。
自分でも便利。
そんなわけで、使ってくれる人が増えるほど便利になっていくわけですが。
まぁ、誰も使わなくてもとりあえず自分が自分用に使いますけど。
wikiに全てを書いてもいいし、自分のページに細かいことを書いて、wikiに概略を書いて外部リンクを貼るってのも有りだし。
他にも、初心者向けの、バイクの取り回し方なんてのもまとめてみました。
dirtwiki取り回し
違う、とか、ここはこうやった方がいい、とかありましたら編集、追記お願いします。
なお、消したりしてもすぐに履歴から復元できますので。
あんまり管理が大変になったらゲストを制限するかもしれませんが、
とりあえず無制限です。
ただ、できればログインして名前を残してもらえると、管理しやすいので有難いですが。
他にも、思いつく限り、色々追加OKです。
昔や今のレースのリザルトなんかでも。
自分の頭の中だけで眠らせている知識を、公開してみませんか?
編集の仕方は簡単。ヘルプから、テキスト整形のルールを参照してください。
ヘルプ
あまりに簡単に表とか作れるので、一度試すと楽しくなりますよ。
正確なことはともかく、そう使われてます。
データベースの定義とか言い出す邪魔な人はともかく。
wikipediaが一番有名ですね。
というわけで、ダートwikiを作りました。
dirwiki http://dirtjapan.com/modules/xpwiki/
オフロードバイクのデータベース。
いまのところ、誰でも編集できます。ゲストでも。
何がしたいかっていうと、持ってるデータの共有化なんですよ。
例えば、WR250Fの整備するとき。
WR250F整備データ&諸元
オイル容量っていくつだっけ?
ダンパーのノッチは標準幾つだっけ?
プラグは何番だっけ?
なんてとき。すぐに参照できます。
また、パーツの流用とかの情報も。
ヤマハのパーツ番号をみても、大体の種類は分かるけど、実際に外してみないと正確なベアリングの型番はわからなかったりします。
一度外してメモっておけば、安い規格品を買ってきて使えたりするんですが。
まぁWRだったらいいけど、外車とかは切実です。
KTMにCRのクラッチプレートが使えるだの、GASGASになんかのピストンが使えるだの、ディープな情報を知っていないとダメだったり。
この手の情報って、その都度webを検索してみても、たいした情報がなかったりするんですよね。
ディープなオフロードライダーなら知ってたりするけど、人に聞くあてもないと。。。。
旧車の流用情報なんかも、マニアックな知識がwebに点在してますが、一箇所にまとまっていたら楽になると思いませんか?
とりあえずDT125Rについては載せておきました
車種、メーカーごとの情報のほかにも、
例えば規格品とパーツ番号の対応とか。
ヤマハのベアリングは、パーツ番号とかを見ると、けっこうベアリングの型番が推測できたりします。
けど、6904なのはわかるけど、後の数字はなんだろう?
とかいうとき、他のベアリングで後の数字が合うものがあれば、推測できます。
ベアリングデータ
例えば93306-30203は6302Z。そして93306-30303は6303Z。
んじゃ、93306-90403なら6904Zじゃないかな?
そんな具合に。
blogに書くよ、って人もいるとおもいますが、探すの大変なんですよね。
どんどん流れていってしまうので、資料としてwikiに保管しておいた方が便利です。
自分でも便利。
そんなわけで、使ってくれる人が増えるほど便利になっていくわけですが。
まぁ、誰も使わなくてもとりあえず自分が自分用に使いますけど。
wikiに全てを書いてもいいし、自分のページに細かいことを書いて、wikiに概略を書いて外部リンクを貼るってのも有りだし。
他にも、初心者向けの、バイクの取り回し方なんてのもまとめてみました。
dirtwiki取り回し
違う、とか、ここはこうやった方がいい、とかありましたら編集、追記お願いします。
なお、消したりしてもすぐに履歴から復元できますので。
あんまり管理が大変になったらゲストを制限するかもしれませんが、
とりあえず無制限です。
ただ、できればログインして名前を残してもらえると、管理しやすいので有難いですが。
他にも、思いつく限り、色々追加OKです。
昔や今のレースのリザルトなんかでも。
自分の頭の中だけで眠らせている知識を、公開してみませんか?
編集の仕方は簡単。ヘルプから、テキスト整形のルールを参照してください。
ヘルプ
あまりに簡単に表とか作れるので、一度試すと楽しくなりますよ。
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データの共有化、いいですね!
私も06KTM250EXC-Rのピストンバルブが壊れて純正品は4万数千円もしたので共通部品が無いか散々探しました。
FCRだから必ず共通部品は国産で有ると信じて。
FCRの代理店やKTMに問い合わせても埒があかず最終的には現物で調べてKX250F用が使えることが判明。
12000円で済みました。
ってこっちに書いてもだめなんですよね。
私も06KTM250EXC-Rのピストンバルブが壊れて純正品は4万数千円もしたので共通部品が無いか散々探しました。
FCRだから必ず共通部品は国産で有ると信じて。
FCRの代理店やKTMに問い合わせても埒があかず最終的には現物で調べてKX250F用が使えることが判明。
12000円で済みました。
ってこっちに書いてもだめなんですよね。
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そうそう、そういう苦労がみんなあると思うんですよね。とくに外車は。
そういうのがまとめてあれば、少しは買いやすくもなるだろうし。
とりあえずwikiがアレだったら、コメントにでも書いといてもらえれば反映します(^^;
そういうのがまとめてあれば、少しは買いやすくもなるだろうし。
とりあえずwikiがアレだったら、コメントにでも書いといてもらえれば反映します(^^;
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こりゃ、確かに良いですね。
部品の使い廻しなんて特に・・・。
部品の使い廻しなんて特に・・・。
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公開が遅れましたが、実は一番やりたいのがこれだったりします。
一度作っちゃえばずっと使えますから。
一人じゃ出来ることが限られてますので、皆でできればなぁ、と。
一度作っちゃえばずっと使えますから。
一人じゃ出来ることが限られてますので、皆でできればなぁ、と。
| 転倒日記 |

いや〜、レース前からいい修行ができましたよ。
さっそく車に着替えを1セット置くことにしました。
もう2度とやらないとは思いますけど…。K林初CGC 池の平 前日ってそれだけかい!jose初CGCは雨の予報ドライだったのでコースは走りやすくて楽しかったです。
二日酔いで1時間くらいはグッタリしてましたがw
最後に雨降ってきてヒドいことになりましたが。。。。
坂がprf初CGCは雨の予報で・・・どでした?にっしーCGCに向けたガレ場練習>>bigmanさん
ガレ練習いいっすね〜。
是非是非、吐くまでお願いします。
>>AKIさん
雨の激下りは結構好きだったりします。
いや、好きなわけじゃないぴらふCGCに向けたガレ場練習雨の福島激下りと中部ガレ登り。どちらも辛そうですが一緒にガレ上りの方がんばりましょう。AKICGCに向けたガレ場練習今度こちらで死ぬ程ガレ練しませんか?
CGC頑張ってきてくださ〜い!bigmanトランポのトランポ>>ターさん
今回、一部の鍵が開かなくて、シリンダがおかしいのかな?と思ってたら鍵自体が磨り減ってたみたいです。
スペアキーで空くかどうか、一度試してみたぴらふトランポのトランポドナドナ写真ダブルで載せて頂き本当にありがとうございます。。
しかしお世話になりすぎて何も言えません。。AKIトランポのトランポ最後の二つの写真は間違い探しですか?
印刷のかすれは無関係ですか?あずまだトランポのトランポ鍵っていえばおいらのハイエースもバックドアの鍵のどこかが(リンクとか)摩耗してきているので、何度かバックドアを開閉しているといきなり鍵かかってあかなくなります。
他には運ター8の字は骨盤で曲がるやっぱそうですよね〜。
腰が向いてないと、無理やり曲げる感じになってハンドルこじっちゃう感じでコケる事が多いです。
腰が入ってると、滑っても勝手にそこまで曲がっぴらふ8の字は骨盤で曲がるQui !!骨盤というか、男の大事な○×息子クンが向いている方向にバイクは曲がりますよね。
バイクが曲がる3要素というのがありまして..
1.バイクを傾ける
2.ハンドルを切スズキ党