2007-07-06 21:51
深山クロス、どうしましょうかね。
行くのは決定なんですが、参加クラスをどうしましょうか。
Funクラスはもうないとして、問題は
AかチャレンジAか。
Aは8周、チャレAは5周らしいです。
そりゃAでしょう。
B(チャレA)でポイントを狙おうかとも思ったんですが。
周回数が変わるなら多い方がいいですね。
せっかくSUGOまで行くならいっぱい走れたほうがいいし。
ヘアスクランブルだとAもチャレAも条件が同じなんですが。
深山クラスのオンタイム制だと、クラスによって周回数が違うので。
ていうか、手首バキバキで臨んだモンスクが散々だったので、
ポイントとか関係ありませんから。
それだったらAでしょう。
もう順位とか意識しなくてもいいですから。
8周走れなくてリタイア!でもかまいませんから。
5周より多ければそれでOKです。
・・・どうせ、やっつけられてもいいですからね。
けど、追い抜きが苦手な自分ですので、ヘアスクランブルよりは成績に期待できそう、とか思っていたんですが。
Aクラスでは…底辺確定ですね。
最下位にならない程度に頑張ろうかなぁ、なんて。。。
ていうかまず完走が問題だったり。
それとも、5周までのタイムで頑張りますかね。
勝手にチャレンジA内での順位を考えてみたり・・・
・・・て、そんなセコいこと考えてるな、って。
まぁ、、ほどほどに頑張るとしますか。
燃え尽きるほどに。
だって、翌日も夏休みだし。。。
R1も積んでいきますかね? それとも'02WR?
道の駅にハイエース止めてツーリングですかね?
そんなダメ人間みたいなことも思ったりしつつ。
とりあえずは深山クロスの宿をどうしようか悩む次第です。
キャンプは暑そうだし。。。
楽なのがいいなぁ、なんて。
ダメ人間系blogとしてランキング参加中です
#それはそうと、クロスつながりで(?)
#JOKのくろすさんが骨折とかで。
#お大事に〜
行くのは決定なんですが、参加クラスをどうしましょうか。
Funクラスはもうないとして、問題は
AかチャレンジAか。
Aは8周、チャレAは5周らしいです。
そりゃAでしょう。
B(チャレA)でポイントを狙おうかとも思ったんですが。
周回数が変わるなら多い方がいいですね。
せっかくSUGOまで行くならいっぱい走れたほうがいいし。
ヘアスクランブルだとAもチャレAも条件が同じなんですが。
深山クラスのオンタイム制だと、クラスによって周回数が違うので。
ていうか、手首バキバキで臨んだモンスクが散々だったので、
ポイントとか関係ありませんから。
それだったらAでしょう。
もう順位とか意識しなくてもいいですから。
8周走れなくてリタイア!でもかまいませんから。
5周より多ければそれでOKです。
・・・どうせ、やっつけられてもいいですからね。
けど、追い抜きが苦手な自分ですので、ヘアスクランブルよりは成績に期待できそう、とか思っていたんですが。
Aクラスでは…底辺確定ですね。
最下位にならない程度に頑張ろうかなぁ、なんて。。。
ていうかまず完走が問題だったり。
それとも、5周までのタイムで頑張りますかね。
勝手にチャレンジA内での順位を考えてみたり・・・
・・・て、そんなセコいこと考えてるな、って。
まぁ、、ほどほどに頑張るとしますか。
燃え尽きるほどに。
だって、翌日も夏休みだし。。。
R1も積んでいきますかね? それとも'02WR?
道の駅にハイエース止めてツーリングですかね?
そんなダメ人間みたいなことも思ったりしつつ。
とりあえずは深山クロスの宿をどうしようか悩む次第です。
キャンプは暑そうだし。。。
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そのままFRP2に流れ込みましょう!
昨年は夜も涼しくてキャンプしても全然問題有りませんでした。明け方は寒いくらいだったし。(^.^)
昨年は夜も涼しくてキャンプしても全然問題有りませんでした。明け方は寒いくらいだったし。(^.^)
--
どもっす(* ^ー゚)ノ
申し込み完了しました〜
涼しいっすか。φ(..)メモメモ...
いまから楽しみです
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いまから楽しみです
| 転倒日記 |

磨耗でそんなことなるんですね〜。
サブフレームへの固定も考えたんですが、とりあえず時間もぴらふトップを狙えなんだか猫かぶってますね>あくとくさん
日曜くるんですね。
手伝うこと・・・んと、んじゃ邪魔にならないあたりに立っててもらえれば(笑)ぴらふYZ250にリザーバータンク取り付け(手抜きタイラップ止めリザーバータンクのタイラップ止めで注意しなければいけないことは、タンクの接触部分に泥や砂が噛んで、振動によりタンクが摩耗してある日突然クーラントがダダ漏れ、なんnagaseトップを狙えうえのひとほんとうにあくとくさん!?いいことゆうなあ〜
そうそう当日は会場に用事があるので応援にいきますよ!なんか手伝うことあったらゆってくださいね☆yukリザーバータンク同クラスだと加速は4stですね。
しかし自分は450の加速はいらないかも(笑
MXerのエンデューロ転用については、こんなとこもあるのでヨロシクです
http://dirtjapan.coぴらふトップを狙え>>まくすさん
まぁ、デビュークラスにでも出れば1位とれるのかもしれませんが(笑)
ちゃんと自分に合ったクラスでの1位ってのは難しいもんですね。
正直1位は取れぴらふ本栖(湖)の準備に気合を入れまくるblogへー、売れるんだ〜
って見たら、使用感ありありのでもオクで5000円とかついてますね…
微妙に売っちゃおうかと思う値段(笑)
新品だと2万とかついてるし、やっぱいいものぴらふトップを狙え われわれがバイクを続けるうえで「レースでの順位」なんてごく一部分でしかありません。もっと大切なものはたくさんあります。その大切なものを見つけるためにわれわれはあくとくリザーバータンクReこんばんは!
楽しいコメント有難うございます。
メッセージを頂いて、もっとワクワクしてきましたよ♪
カタログの車重より軽いっていうのも、4ストはエンジンの上部610トップを狙えいいなぁ〜メジャーレースでの表彰台がうらやましっす.
自分も一度はギャロップやJNCCのようなメジャーな大会で入賞してみたい!
まっ,とりあえず目先のエルニドがんばりますか!achano本栖(湖)の準備に気合を入れまくるblogチョット前まで,僕も赤メタ持ってました.
でも深山用の電波腕時計購入するためオークションで処分しました.achanoトップを狙えうん同感いや〜、1位取るのってどのクラスでも本当難しいと思います。
私の場合も昨年の成績は、
ギャロップX Bクラス2位
JNCC CBは定義の4位が最高
ローカルEDやMXの草レーまくすリザーバータンク09っすか。
羨ましいです。いやマジで(笑)
自分が乗ってたのは'02WR250F(セルなし)、'07WR250Fくらいなのでアレなのですが。
YZ250は圧倒的に軽いです。
ていうか、単ぴらふ