入賞した、とはいっても反省することは多いですね。
ていうか反省しまくりです。
SUGO 2days enduroの楽しみ方、ってのがなってなかったです。

まずは、タイヤ交換。

交換してたら勝てた、なんて言うつもりは更々ないっすね。
けど、なんで交換しなかったんだ！という気持ちはあります。
つまり、最初から楽しみを一つ放棄していたんじゃないかと。
それに、最初から上を目指すつもりがなければ、負けて当然。

B2で表彰台に上ったＫ玉さん。
レース前からタイヤチェンジャーにムースに…と買いまくり、万全の体制で臨んでいました。
ワーキングタイムでお手伝いしたんですが、
初の実践でのタイヤ交換で、もう真剣。

手伝いしてるほうもドキドキでした。
手術の助手のような感じ。
執刀医の考えを読み取ってあらかじめ用意しておく…難しいっすね。

そんな真剣な様子を見せられると、やっぱ自分もタイヤ交換練習するべきだったなぁ、と。
本番ではコンディション次第で交換はできないかもしれないけど、
最初から練習してないんじゃ話になりません。

あとは、ハイスピードな展開への苦手意識。
単にアクセルが開けれていないだけ、のところが多い。
クロステストの直線なんかは、そんなに危険でもないし開けただけタイムも出るのに、最初からあきらめているから戻してしまっている

エンデューロテストの直線での、水溜りあとのワダチでも、ブレーキングでゆっくりにしてから加速体制で抜ける、っていうのは一応の正解だけど、大正解じゃない。
上手い人はバランスとって加速したまま抜けていくし。
テスト中にいきなりはできなくても、せめて一周目に試してみるとかしてもよかったかも。
まぁこのへんは、突然できるものでなく、徐々にいくしかないんですが。
むしろジョジョだったらスタープラチナが助けてくれるのに。

で、スプリント勝負がダメすぎ
人を抜くってのをしたことがないので、スピード差があっても追い抜き出来ない。
ファイナルクロスで転倒後、他の人の後ろについて全然抜けなくて苦労した。
もっと、ラインを増やしてどこからでも抜けるようにならなければ。

あと、泥を浴びたあとの視界に慣れてないので全然走れない。
余裕がないからロールオフも引けない。引いたことがない。
ていうか初めて走りながら引きました。
これは３周目くらいから慣れたけど、もっと早く慣れていれば追い上げれたのかもしれない。

とまぁ、反省点を色々あげてみましたが、現実問題としてできることと出来ないことはありますんで。
反省点を生かしつつ、無理のない範囲で続けていこうかな、と。

とりあえず、
思いっきり楽しむ！
ってのが、今後も引き続き目標ですかね。

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