下のほうが薄くって困ってました。
開けはじめが薄くって。

音的には、ウワワワン、と回転が上がる感じ。
明らかに路面を掻いてる感じ。
舗装路でならパワー出てるのかな？

他はけっこうよくなったんです。
AIキャンセルして。ニードル変えて、MJあげて。
全開域の繋がりは満点。

でも、低回転の開け始めで薄い感じ。
かといって、ニードル段数までは？って微妙な具合。
けど、ここって重要です。
クラッチ切って処理した場面で、そこからアクセル開けていく場面とか。
ズババっ、とフロントアップしていくとことか。
開け切ったときのパワーってあんまり体感できなかったりしますけど、開け始めはモロにパワー感に繋がりますよね。
トラクションも違ってきますし。
ここでのパンチが欲しいですね。

というわけでスローを濃くしました。1段階。
コイツでどう変わるでしょうか。

まず走り出すといい感じ。
なんていうか、CRFみたいなブリブリ感。
あのCRFの(特にRの)ブリブリいいながらトラクションしていく感じは好きです。
路面を捉えながらブリブリとグリップしていく感じが出てきましたね。
長いエンブレのあとでもついてくるし、いい感じ。

このときのエアスクリューは前のままで3/4開け。
ブリブリいっていい感じなんですが、回転が素直に上がらない感じが。

このままだと怖いので、ちょいエアスクリューを開ける方向で。
1回転開け：微妙
1+1/4回転開け：微妙。いいかも？
1+2/4回転開け：絶妙。もうちょいブリブリしてほしいが。
1+3/4回転開け：若干音が軽い。

けっこう微妙に変化しますね。エアスクリューごときで。
セッティング幅が狭いんでしょうかね？
今回は1/4基準でやりましたが、更に1/8をツメていきます。

といっても、エアクリ蓋とっぱらい仕様ですんで。
気温とかでもかわっちゃうんでしょうけど。
先日のNakaさんのマシンが妙に濃かったときがあったのもこのへんの絡みですかね？
まぁ、工具無しでできますので。手軽にかえながら様子見ですね。

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しかし、そろそろ何処かがAIキャンセルキットとか出してくるかな、と思っていたんですが、出てこないですね。
どうしろっていうんでしょうね。
蓋だけでも出るといいんですけど。セッティングデータといっしょに。

ガルルだと、付属のジェット類に変えればいい、みたいに書いてあったようですが、GYTRのキットとはかなり違うんですよね、ニードルの種類。
レアルさんあたりの出方を伺っていたんですが、もういいすよね？
だれか要ります？