パイロットといえば男の子の憧れの職業ですね。
小さい頃は根拠のない夢があったものです。
ついでに努力も出来ればよかったんですが。
出来る出来ないとかの算段は全く無しに、〜になりたい、なんて、大人になったらなかなか言えるものじゃありません。
むしろ、大人になったらパイロットよりも女性客室乗務員さんのほうが憧れですね。

…もとい、後付のパイロットスクリューを買いました。

GYTR Fuel Screw
ワザとパスタを写してみたり

パイロットスクリューの調節が工具要らずで出来るようになります。
見た目にもどれくらい回したかわかりやすくなりますね。
ホントにパイロットスクリューと同じ精度なん？という謎は残りますが、まぁ多少ノーマルとセッティングが変わっても気にしない方向で。

取り付けにはフロート室の加工が必要。
といってもフロート室の中じゃなくて、その横のパイロットスクリューが通るようになっている穴。
コイツの出口側がちょいとバリみたいになって細くなっているので、パイロットスクリューのネジ穴が通らないんですよね。
というわけで削ります。ちょっとだけです。
外に出る部分なので適当でOK。削りすぎてどうの、って場所じゃないですから。
相手もアルミなんで簡単に削れますし。
というわけで、ヤスリが見当たらなかったのでハサミを突っ込んでグリグリと削りました。

ワッシャとＯリングとスプリングはノーマルのを流用するのでなくさないように。

ワークスライダー並みにセッティングに敏感な自分としては、パイロットスクリューにもこだわりたいですね。
R1が３気筒になってもあんまり気にしない自分ですが、パイロットには敏感です。

そんなパイロットに敏感な自分ですが、どっちかっつーとフライトアテンダントのほうに敏感です。
エアインディアだとサリーだったりします。
ベトナム航空とかだとアオザイだったりするのかなぁ、とか。

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