2006-12-27 12:41
いやぁ、やっぱグリスにはこだわりたいところですね。
なんといってもバイクのベアリング部分を守ってくれる大切な部分ですから。
そんなグリスを最近かえました。
ダートフリークとかでも扱っている、耐水耐海水の青い奴に。
それ以前はなんだったかというと、ホームセンターのリチウムグリスだったり。
どれもリチウムグリスなんだし一緒だろー、とかいう勢いで使っていましたが。
いやぁ、全然違いますね。
自分のような違いのわかる男にはハッキリわかります。
ホームセンターグリス(たぶんAZとか)は、硬い感じ。
対して、例の耐水グリスは、むにぃ〜、と。
べにゃ〜、と。
延びます。
いやぁ、明らかにこっちのほうが耐水性ありそうですね。
当たり前ですが。
量的にも、今回ホイールベアリング、リンク、ステムとグリスを詰めまくりましたが、使用量はそんなに大したことありませんので。
¥1,500-くらいのやつで、10回分近くあるでしょうか。
ケチる意味ないですね。
やっぱり、グリスの違いのわかる男としては、専用品をオススメしておきます。
ていうより、ホームセンターグリスはどうよ?、って感じですね。
モチュールがどうとかワコーズがどうとか、そういった話には全然ついていけませんが。
ニューテックのグリスがいいとか聞いたことがあるような…
正直どうでもいいです。
まぁそれでも専用品は使った方がいいかもしんない、ということをようやく学習しました。
けどパーツクリーナーは300円ので十分ですね。
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なんといってもバイクのベアリング部分を守ってくれる大切な部分ですから。
そんなグリスを最近かえました。
ダートフリークとかでも扱っている、耐水耐海水の青い奴に。
それ以前はなんだったかというと、ホームセンターのリチウムグリスだったり。
どれもリチウムグリスなんだし一緒だろー、とかいう勢いで使っていましたが。
いやぁ、全然違いますね。
自分のような違いのわかる男にはハッキリわかります。
ホームセンターグリス(たぶんAZとか)は、硬い感じ。
対して、例の耐水グリスは、むにぃ〜、と。
べにゃ〜、と。
延びます。
いやぁ、明らかにこっちのほうが耐水性ありそうですね。
当たり前ですが。
量的にも、今回ホイールベアリング、リンク、ステムとグリスを詰めまくりましたが、使用量はそんなに大したことありませんので。
¥1,500-くらいのやつで、10回分近くあるでしょうか。
ケチる意味ないですね。
やっぱり、グリスの違いのわかる男としては、専用品をオススメしておきます。
ていうより、ホームセンターグリスはどうよ?、って感じですね。
モチュールがどうとかワコーズがどうとか、そういった話には全然ついていけませんが。
ニューテックのグリスがいいとか聞いたことがあるような…
正直どうでもいいです。
まぁそれでも専用品は使った方がいいかもしんない、ということをようやく学習しました。
けどパーツクリーナーは300円ので十分ですね。
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YAMAHA純正はどうかな?
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オイル関係では定評のあるYAMAHAだけに、グリスにも期待できそうですね。
2stのギアオイルとエンジン開けたときのモリブデンオイルはYAMAHA使ってます。
…滅多に使いませんけど。
あ、2stオイルもYAMAHAのBioでした。
防水グリスは、バイク屋さんが使っているのと同じにしておいたほうが便利かな、ということで、決定になりそうです。
2stのギアオイルとエンジン開けたときのモリブデンオイルはYAMAHA使ってます。
…滅多に使いませんけど。
あ、2stオイルもYAMAHAのBioでした。
防水グリスは、バイク屋さんが使っているのと同じにしておいたほうが便利かな、ということで、決定になりそうです。
| 転倒日記 |

磨耗でそんなことなるんですね〜。
サブフレームへの固定も考えたんですが、とりあえず時間もぴらふトップを狙えなんだか猫かぶってますね>あくとくさん
日曜くるんですね。
手伝うこと・・・んと、んじゃ邪魔にならないあたりに立っててもらえれば(笑)ぴらふYZ250にリザーバータンク取り付け(手抜きタイラップ止めリザーバータンクのタイラップ止めで注意しなければいけないことは、タンクの接触部分に泥や砂が噛んで、振動によりタンクが摩耗してある日突然クーラントがダダ漏れ、なんnagaseトップを狙えうえのひとほんとうにあくとくさん!?いいことゆうなあ〜
そうそう当日は会場に用事があるので応援にいきますよ!なんか手伝うことあったらゆってくださいね☆yukリザーバータンク同クラスだと加速は4stですね。
しかし自分は450の加速はいらないかも(笑
MXerのエンデューロ転用については、こんなとこもあるのでヨロシクです
http://dirtjapan.coぴらふトップを狙え>>まくすさん
まぁ、デビュークラスにでも出れば1位とれるのかもしれませんが(笑)
ちゃんと自分に合ったクラスでの1位ってのは難しいもんですね。
正直1位は取れぴらふ本栖(湖)の準備に気合を入れまくるblogへー、売れるんだ〜
って見たら、使用感ありありのでもオクで5000円とかついてますね…
微妙に売っちゃおうかと思う値段(笑)
新品だと2万とかついてるし、やっぱいいものぴらふトップを狙え われわれがバイクを続けるうえで「レースでの順位」なんてごく一部分でしかありません。もっと大切なものはたくさんあります。その大切なものを見つけるためにわれわれはあくとくリザーバータンクReこんばんは!
楽しいコメント有難うございます。
メッセージを頂いて、もっとワクワクしてきましたよ♪
カタログの車重より軽いっていうのも、4ストはエンジンの上部610トップを狙えいいなぁ〜メジャーレースでの表彰台がうらやましっす.
自分も一度はギャロップやJNCCのようなメジャーな大会で入賞してみたい!
まっ,とりあえず目先のエルニドがんばりますか!achano本栖(湖)の準備に気合を入れまくるblogチョット前まで,僕も赤メタ持ってました.
でも深山用の電波腕時計購入するためオークションで処分しました.achanoトップを狙えうん同感いや〜、1位取るのってどのクラスでも本当難しいと思います。
私の場合も昨年の成績は、
ギャロップX Bクラス2位
JNCC CBは定義の4位が最高
ローカルEDやMXの草レーまくすリザーバータンク09っすか。
羨ましいです。いやマジで(笑)
自分が乗ってたのは'02WR250F(セルなし)、'07WR250Fくらいなのでアレなのですが。
YZ250は圧倒的に軽いです。
ていうか、単ぴらふ