2006-09-18 22:46
一升瓶を開けました。

一晩で。
あと他にも日本酒とかビールとかいろいろ。
まぁ4人いたから楽勝ですね。
なんだかケッタイなラベルですが、黒さそりとかいう麦焼酎だそうで。
まぁ我々にかかれば楽勝ですよ。
途中で潰れて寝ましたが。
まぁ人一倍飲みましたので。
ストレートでもすごい飲みやすいんですよね。
ていうか、コップにあるとゴクゴク飲んじゃう人なので注がないで下さい>バカ
というわけで皆で行く予定だった凸凹ランド走行は中止になりました。
いや、飲みは関係なくて、台風による雨の影響で。
まぁ、お店の在庫バイクだと、マディ走行は査定下がりますからね。
在庫のはずだったのに、いつのまにかテーパーバーついたりとか間違った方向にいってますけど。
まして、乗るのが新人S君ですから。
雨のマディ走行は色んなところが擦れたり曲がったりしそうです。
そんなわけで朝から昼間でダラダラと二日酔いを治していたんですが、よく考えたらピンチですよ。
先週、乗れなかったんですよね。まぁそれはいいんですが。
んで、今週も乗れないと、2週間乗らなかったことになります。
別に乗らなきゃダメとは誰にも言われていませんが。
けど、今度の土曜からインド行くんですよね。
向こうじゃバイク、ましてやMXerなんて乗れません。
オフロードはいっぱいありそうですけど。
帰国は8日ですから、今日を逃したらまるまる一ヶ月もバイクに乗らないことになります。
さすがにそれはヤバいでしょう。
いや誰も責めないですけど、自分的に。
ヒンズー語の勉強なんてしてる場合じゃないですよ。
というわけで凸凹でステップ曲げてきました。
15:30到着で軽く40分くらい乗っただけですけど。
まぁ乗ることに意義がある、ってことで。
いい感じのチュル具合でした。
見た目はそうでもないんですが、路面が固くて表面だけチュルってるので、滑りまくりです。
滑るとどうしても座っちゃうんですよね。
ホントはこの路面でもスタンディングできなきゃいけないんでしょうけど。
まぁ、今日は旅行前なので調整程度に流すだけです。
酒の影響も微妙にあったりするし。
タイヤはもうブロックが半分以下に減ってるんですが、さすがに凸凹ランドを流す程度なら平気ですね。
昔は雨だと周回するだけで苦労したもんですが。
一応、少しは進歩しているようです。
S君だとかなり苦労したでしょうね。
まぁまだオフ走ったのが片手で数える程度なんで。
イジメ甲斐…いや違った、鍛え甲斐があります。
少なくとも自分なんかよりは素質ありますからね。
そして素質ない俺はボテゴケでステップ曲げました。
まぁ曲げなおせる範囲…かな?
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一晩で。
あと他にも日本酒とかビールとかいろいろ。
まぁ4人いたから楽勝ですね。
なんだかケッタイなラベルですが、黒さそりとかいう麦焼酎だそうで。
まぁ我々にかかれば楽勝ですよ。
途中で潰れて寝ましたが。
まぁ人一倍飲みましたので。
ストレートでもすごい飲みやすいんですよね。
ていうか、コップにあるとゴクゴク飲んじゃう人なので注がないで下さい>バカ
というわけで皆で行く予定だった凸凹ランド走行は中止になりました。
いや、飲みは関係なくて、台風による雨の影響で。
まぁ、お店の在庫バイクだと、マディ走行は査定下がりますからね。
在庫のはずだったのに、いつのまにかテーパーバーついたりとか間違った方向にいってますけど。
まして、乗るのが新人S君ですから。
雨のマディ走行は色んなところが擦れたり曲がったりしそうです。
そんなわけで朝から昼間でダラダラと二日酔いを治していたんですが、よく考えたらピンチですよ。
先週、乗れなかったんですよね。まぁそれはいいんですが。
んで、今週も乗れないと、2週間乗らなかったことになります。
別に乗らなきゃダメとは誰にも言われていませんが。
けど、今度の土曜からインド行くんですよね。
向こうじゃバイク、ましてやMXerなんて乗れません。
オフロードはいっぱいありそうですけど。
帰国は8日ですから、今日を逃したらまるまる一ヶ月もバイクに乗らないことになります。
さすがにそれはヤバいでしょう。
いや誰も責めないですけど、自分的に。
ヒンズー語の勉強なんてしてる場合じゃないですよ。
というわけで凸凹でステップ曲げてきました。
15:30到着で軽く40分くらい乗っただけですけど。
まぁ乗ることに意義がある、ってことで。
いい感じのチュル具合でした。
見た目はそうでもないんですが、路面が固くて表面だけチュルってるので、滑りまくりです。
滑るとどうしても座っちゃうんですよね。
ホントはこの路面でもスタンディングできなきゃいけないんでしょうけど。
まぁ、今日は旅行前なので調整程度に流すだけです。
酒の影響も微妙にあったりするし。
タイヤはもうブロックが半分以下に減ってるんですが、さすがに凸凹ランドを流す程度なら平気ですね。
昔は雨だと周回するだけで苦労したもんですが。
一応、少しは進歩しているようです。
S君だとかなり苦労したでしょうね。
まぁまだオフ走ったのが片手で数える程度なんで。
イジメ甲斐…いや違った、鍛え甲斐があります。
少なくとも自分なんかよりは素質ありますからね。
そして素質ない俺はボテゴケでステップ曲げました。
まぁ曲げなおせる範囲…かな?
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| 転倒日記 |

磨耗でそんなことなるんですね〜。
サブフレームへの固定も考えたんですが、とりあえず時間もぴらふトップを狙えなんだか猫かぶってますね>あくとくさん
日曜くるんですね。
手伝うこと・・・んと、んじゃ邪魔にならないあたりに立っててもらえれば(笑)ぴらふYZ250にリザーバータンク取り付け(手抜きタイラップ止めリザーバータンクのタイラップ止めで注意しなければいけないことは、タンクの接触部分に泥や砂が噛んで、振動によりタンクが摩耗してある日突然クーラントがダダ漏れ、なんnagaseトップを狙えうえのひとほんとうにあくとくさん!?いいことゆうなあ〜
そうそう当日は会場に用事があるので応援にいきますよ!なんか手伝うことあったらゆってくださいね☆yukリザーバータンク同クラスだと加速は4stですね。
しかし自分は450の加速はいらないかも(笑
MXerのエンデューロ転用については、こんなとこもあるのでヨロシクです
http://dirtjapan.coぴらふトップを狙え>>まくすさん
まぁ、デビュークラスにでも出れば1位とれるのかもしれませんが(笑)
ちゃんと自分に合ったクラスでの1位ってのは難しいもんですね。
正直1位は取れぴらふ本栖(湖)の準備に気合を入れまくるblogへー、売れるんだ〜
って見たら、使用感ありありのでもオクで5000円とかついてますね…
微妙に売っちゃおうかと思う値段(笑)
新品だと2万とかついてるし、やっぱいいものぴらふトップを狙え われわれがバイクを続けるうえで「レースでの順位」なんてごく一部分でしかありません。もっと大切なものはたくさんあります。その大切なものを見つけるためにわれわれはあくとくリザーバータンクReこんばんは!
楽しいコメント有難うございます。
メッセージを頂いて、もっとワクワクしてきましたよ♪
カタログの車重より軽いっていうのも、4ストはエンジンの上部610トップを狙えいいなぁ〜メジャーレースでの表彰台がうらやましっす.
自分も一度はギャロップやJNCCのようなメジャーな大会で入賞してみたい!
まっ,とりあえず目先のエルニドがんばりますか!achano本栖(湖)の準備に気合を入れまくるblogチョット前まで,僕も赤メタ持ってました.
でも深山用の電波腕時計購入するためオークションで処分しました.achanoトップを狙えうん同感いや〜、1位取るのってどのクラスでも本当難しいと思います。
私の場合も昨年の成績は、
ギャロップX Bクラス2位
JNCC CBは定義の4位が最高
ローカルEDやMXの草レーまくすリザーバータンク09っすか。
羨ましいです。いやマジで(笑)
自分が乗ってたのは'02WR250F(セルなし)、'07WR250Fくらいなのでアレなのですが。
YZ250は圧倒的に軽いです。
ていうか、単ぴらふ