carburetor＝霧化器、なんて訳されますね。

確かに理論上、霧のように空気とガソリンを均一に混合したほうが燃えやすいハズです。
そのため、空気の流れの負圧でガソリンが引き出されるようになっているんでしょう。
ベルヌーイとかなんとかよく知りませんけど。

その上で、
じゃあ、あのFCRの加速ポンプは一体なに？
とか思ったり。

明らかに水鉄砲なんですよね。
　FCR動画1 FCR動画2

一度、フロート室にガソリンが残っている状態でキャブを外してみると面白いです。
ピュ、ピュー、ってガソリンが飛びます。
あ、絶対にエンジン方向から覗き込んじゃダメですよ。危ないので。
どうしてもって言うなら止めはしませんが。
なお、自分はこれで植木を枯らせました。。。

ついでに、アクセルを開け続けたらどうなるかとか、細かく開け閉めしたときの動きも見ておくと、実際の走りの参考にもなります。
ホントに役に立つかどうかはともかく、そういうのを考えながら乗るのは楽しいので。
かなりゆっくり開けていくと加速ポンプは動作しない感じ。
空キックの前にはゆっくり全開にするといいかも。
といっても転倒時にそんな余裕ないですけど。

そんな感じで、とても霧化されているとは思えませんね。
高回転時の流速と負圧だと霧化されるのかも知れませんけど。それでも…。
圧縮時の圧力と熱で霧化されるのかなぁ？
少なくとも低回転時の急開がセッティングでカバーできないことは確かなようです。

もっとも、今の主流であるインジェクションからして、ピュピュっと飛ばしているわけなので、そういうものかもしれませんが。
しかしあれは噴射時に高圧がかかっているはずですし、単純に比較はできませんね。。

ま、加速ポンプのことなんて考えていても、そのうちMXerもインジェクションになっちゃったら意味ないですけど。
そしたらまた楽しみが増えるだけですけどね。仕事中の。

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