WRのセッティングが上手くいっている自信がない、ということはないのですが、
年末の初心者向けトレール専用レースを視野に入れ、DT125Rも持ち込みました。
余裕の積載、ハイエース様様です。

２台あれば、１台走れなくても困りませんね。
２台とも壊れるなんてことは無いでしょうから。

で、セッティングはほぼ完璧ですね。WR250F。
やっぱりネガは油面にあったようです。
いいマシンですよWR。
油面さえあっていれば。
８耐のパートナーだった両氏には申し訳ないですが……いやホント

そんなWR250Fはレバーが折れました。


なんとか根元は残ってるので走れます（？）

最初は曲がっただけだったんです。
いや、いつもレバーの替えは用意しているんですよ、工具箱に。
だから、ダメもとで曲げなおしてみたんですね。ダメでしたけど。
さーて、予備のレバーに替えようかな…
って、昨日、工具箱片付けてレバー類を出したんだっけ…

ダメですね。ウッカリすぎます。
ふと、時代劇なのにファイトファイト！なんて口走ってしまう小太りなオッサンの顔が浮かびましたが、ここで奴のペースに乗せられてはなりません。
というわけで、そのまま走りました。
力が入れられないので、ウッズとかではペース上げられませんが、まぁなんとか。
レース中にレバーが折れたときの練習、ってことで。

さて今回、DT125Rの性能確認もしました。
サスがダメなのはともかくとして、エンジンもパワーないのはともかくとして、タイヤのブロック高さが5mmくらいしかないのもダメとして、ステムベアリングが完全にイッちゃってるのもアレとして、まぁとりあえず走ります。
これなら、レーサー不可のルーキーズエンデューロとかにちょいと遊びで出るのはアリですね。
ムチャは出来ませんけど、まぁするつもりもありません。
しっかしサスはプアですね。一応DT200Rのを組んでるんですけど…
WR250Fと比べるのは酷ってもんですが。
一緒に行ったTT250Rはいい感じっぽかったですが、あちらはセルが壊れてキックもなかったのでボロバイクさでは互角でした。
競ってもしょうがないんですけど。

しかしタイヤが問題です。
エンデューロコンペ３なのに、全然グリップしません。
まぁ5mmくらいしかブロックないので当然ですけど。
公道で、なるべくタイヤを削りまくっていますので。
ブラックマークつけまくりです。

そんなタイヤが仇となり、なんどか登りでコケてしまったんですが、

一瞬、白いグリップなんて入れてたっけ？とか思いました。

まぁ、オープンタイプでガードも入れてなければこうなりますね。
グリップが内側にめくれて入ってしまってます。
こりゃ、どうしましょうかね…と悩みつつ、パーツクリーナーで泥を落として、工具箱にあったG17をつけてグリップを戻しました。
完璧な修理です。


やっぱ工具箱にG17は必須ですね。
レンサルのグリップ用ボンドなんてのは…使ったこと無いから不明ですけど。

まぁ、そんなこんなで一日走っていればダメな修理の一箇所や二箇所はでてきます。
修理代はかかってしまいますが、まぁバイクの修理なら。

人間の修理が必要な事態にならないように頑張ります。