クラッチ操作ってけっこう大変ですよね。
4stのEDerだとそうでもないんですが。
MXerだと、ギア比の関係から、けっこうエンストしやすいですから。

フライホイールが重くなって、半クラしなくてもエンストはしにくくなりましたが、それでもやっぱりクラッチはキツいです。
油圧クラッチも考えましたが、後付だと信頼性が…ってのとpull式はどうにも…ってので却下。
あと、ホースがなぁ。bremboのなら欲しいんだけど。
いや、決してお金がないとかじゃなくて。無いけど。



というわけで手首を鍛えましょう。
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ってのじゃアレなので、個人的な工夫などを。

まずはクラッチの握り方。指で引くやり方は当然として、
指はそのままで腕全体で引く、とかやってます。
クラッチのリリースとか、こっちのほうが良かったりします。
常に出来るわけじゃないですが、ちょっと意識してみるだけでも違います。

他に必要なのはワイヤーの整備…って、これはあんまりしてないですね。。。
やっとけ、と。
あれ、漏れるから面倒。

あとは、レバーはロングを使う、とか。
すいません、自分はショート使ってますので何ともいえませんが。
ロングに換えてみたいんですが…面倒＆お金が。
ZETAの可倒式なんで、レバーの先だけ変えれるんですが。

けど、一番はクラッチ使わないことですかね。
250ならトルクは十分だし。
エンブレ少ないから、ノークラッチのシフトもやりやすいし。

まぁどんなに工夫しても疲れるもんは疲れるんで、最終的には4本でクソ握りしてたりしますけど。
こうなると、工夫というより必死の抵抗っていうか…
結局のところ、根性？みたいな。

つまり、
　努力しようが工夫しようが、３時間乗ってりゃ疲れますわ。
なんて、どうしようもない結論に。

けどまぁ、最終的には六日間乗るわけですからね…
え、出ない？