下り坂は、Ｆブレーキかけないで下るんだそうで。
とある速い人いわく。
今は手首やっちゃってますが…

途中でブレーキかけたいときのためにとっとくそうです。
…無理です。
それより、なるべく安全にゆっくり下りたいです。
手首もやりたくないし。

そんなわけで、自己流の遅い下り方。
このやり方で速くはなれませんが、とりあえずどこでも下れます。

一番重要なのは、フロントブレーキ。
そう、フロントブレーキは最初から引きっぱなしです。
斜面を下り始める前から引いてます。
ブレーキ掛けたまま、自然に落ち始める感じ。
こうすると、ゆっくりと下り始めるので怖くないです。
姿勢も作れるし、ラインも読めるし。

フロントが下り始めたら、もうブレーキ掛けっぱなし。
ただし、そこから握りこみません。
フロントサスが沈んだままの状態を維持します。

細かいテクは他にあるけど、特に気をつけてるのはこれくらい。
これだけで、握りゴケは防げます。

途中でフロントブレーキを握ろうとすると、必ず握りゴケしちゃいますから。
それなら最初っから握ってましょう。
サスが縮んでいれば、多少なら握り足しても平気ですから。

そして、途中でギャップや滑る路面があったとき。
手前で、ブレーキをリリースします。
上手い人ならアクセルを開けられるのかもしれませんが。
自分には無理ですので。下りじゃ。
いうなれば、ブレーキリリースをアクセル代わりに使います。
で、ギャップが終わって余裕があれば、再びブレーキをかけます。
これも、さっきまで握っていたので、同じくらいまで握ればＯＫ。
ゼロから握るよりも、握りゴケしにくい気がします。

途中のギャップに引っかかって前転、とかよくありますけど。
このやり方で、ブレーキをリリースしてフロント荷重を抜いてやれば、簡単に抜けられることが多いです。
当然スタンディングで、スッとリアに荷重してやれば完璧。

あとは、ライン。
途中で曲がらなければいけない場合、横に当てていける場所があればそれを目標にします。
途中で左に曲がるなら、右が盛り上がってる場所をバンクに使えないかをチェック。
見つけたら、そこまで頑張って行きます。
それも無理そうだったなら、コケても大丈夫そうな場所をチェック。
ダメそうなときは、早めに安全な場所でコケます。
その余裕があれば、の話ですけど。


これくらいですかね、気をつけてるのは。
リアは適当です。
なるべくロックしないようにくらいはするけれど。
むしろ、リアを振って方向決めたりしています。
リア振って斜面に当てながら下っていく、とか。
普段のブレーキング時にリア振って遊ぶのとかが有効かも？


正しいやり方は知りませんが。
速いやり方も知りませんが。
とりあえず、大抵の下りはあまり恐怖心もなく下れてます。
下りは怖い、って人の参考になれば。
っていうか、皆、どんなふうにしてるんですかね？