2008-07-16 08:47
いい年してチャリドリってのもどうかな〜、と。
…そんなことを思ったわけではないのですが。
最近、チャリドリ自粛しています。
いや、単にタイヤが勿体無い、ってだけでもないのですが。
…あるのかよ。
というわけで、最近は軽くジャックナイフターンっぽくするようにしています。
といっても、完全にジャックナイフしてからリアを振る、ってのは中々毎日の通勤ではリスクが高いですから。
ジャックナイフまではしないけど、単なるケツ浮かせターンっていうか。
ヘタレっぽいジャックナイフターンっていうか。
そんな感じ。
曲がりこみながらフロントブレーキで前加重にして、リアタイヤの上で跳ねるようにして浮かせてやります。
これならタイヤが減りません。
タイヤのもったいないオバケが夢に出てくることもありません。
低速だと簡単だけど、高速でやるとなかなかにスリリング。
大事なのはフロントのブレーキング。
これでリアの浮かし具合をコントロールして、リアタイヤをストンと落とす…
…ストンとはいきませんね。
毎回ガシャン!!!と。
リムに横方向の衝撃がガシャンと。
明らかに衝撃に弱そうな方向にガシャンと。
そんなに高級ホイールってわけでもないんですが。
一応前後3万くらいはします。

…タイヤとどっちが安いことになりますかね…
でも、こんな練習、もとい遊びがそのうちバイクにも役に立つかもしれないし…
ケガしても通勤途上災…ゲフンゲフン それはないようにします
…そんなことを思ったわけではないのですが。
最近、チャリドリ自粛しています。
いや、単にタイヤが勿体無い、ってだけでもないのですが。
…あるのかよ。
というわけで、最近は軽くジャックナイフターンっぽくするようにしています。
といっても、完全にジャックナイフしてからリアを振る、ってのは中々毎日の通勤ではリスクが高いですから。
ジャックナイフまではしないけど、単なるケツ浮かせターンっていうか。
ヘタレっぽいジャックナイフターンっていうか。
そんな感じ。
曲がりこみながらフロントブレーキで前加重にして、リアタイヤの上で跳ねるようにして浮かせてやります。
これならタイヤが減りません。
タイヤのもったいないオバケが夢に出てくることもありません。
低速だと簡単だけど、高速でやるとなかなかにスリリング。
大事なのはフロントのブレーキング。
これでリアの浮かし具合をコントロールして、リアタイヤをストンと落とす…
…ストンとはいきませんね。
毎回ガシャン!!!と。
リムに横方向の衝撃がガシャンと。
明らかに衝撃に弱そうな方向にガシャンと。
そんなに高級ホイールってわけでもないんですが。
一応前後3万くらいはします。

…タイヤとどっちが安いことになりますかね…
でも、こんな練習、もとい遊びがそのうちバイクにも役に立つかもしれないし…
ケガしても通勤途上災…ゲフンゲフン それはないようにします
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ジャクナイフ好きなんで黙っていられません
ジャクナイフの高さが甘いんでリムが弱そうな方へ落ちてしまってます。まずはジャクナイフランを練習するのがいいと思いますよ最初は怖いと思いますが。
ある程度ジャクナイフで走れるようになったら…
ブレーキング(とゆうかブレーキを引きずる)と同時にリヤを振りたい方の逆側にバイクだけ傾ける(イメージとしてはコーナーリングするような感覚)浮いてきたら腰を使ってゆっくり振っていきましょう。(ポイントは体はシートにオシリがつくぐらいに引くといいですよ)バイクが周り終わったら最後にガツンぢゃなくギュっとブレーキをかけてドスンと落ちないようにします。
できるようになるとコースで石やギャップを見つけてはきっかけを作って無駄なぐらい振り始めます気を付けて下さい
ってかやってる方は楽しくてしょうがないんですが……。
ジャクナイフの高さが甘いんでリムが弱そうな方へ落ちてしまってます。まずはジャクナイフランを練習するのがいいと思いますよ最初は怖いと思いますが。
ある程度ジャクナイフで走れるようになったら…
ブレーキング(とゆうかブレーキを引きずる)と同時にリヤを振りたい方の逆側にバイクだけ傾ける(イメージとしてはコーナーリングするような感覚)浮いてきたら腰を使ってゆっくり振っていきましょう。(ポイントは体はシートにオシリがつくぐらいに引くといいですよ)バイクが周り終わったら最後にガツンぢゃなくギュっとブレーキをかけてドスンと落ちないようにします。
できるようになるとコースで石やギャップを見つけてはきっかけを作って無駄なぐらい振り始めます気を付けて下さい
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なるほど。
停止してのでのジャックナイフターンはなんとかできますが、走りながらだと高く上げるの怖くって。
まずそれを完璧にできれば、コーナリング中にリア振るときにも応用できそうですね。
バイクでオフロードだと、グリップが不安でなかなか…
けど、しっかり練習すれば面白くなりそうですよね。
がんばって、ウイリーとジャックナイフを繰り返しながら通勤します(笑)
停止してのでのジャックナイフターンはなんとかできますが、走りながらだと高く上げるの怖くって。
まずそれを完璧にできれば、コーナリング中にリア振るときにも応用できそうですね。
バイクでオフロードだと、グリップが不安でなかなか…
けど、しっかり練習すれば面白くなりそうですよね。
がんばって、ウイリーとジャックナイフを繰り返しながら通勤します(笑)
-ホイールも-
通勤途中にホイールを破損しても、
通勤途中の何ちゃらでお金が出れば良いのに・・・(無理か
通勤途中の何ちゃらでお金が出れば良いのに・・・(無理か
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それは流石にw
まぁけど、ガソリン代も出ないわけだしタイヤ代くらいは…ムリか
まぁけど、ガソリン代も出ないわけだしタイヤ代くらいは…ムリか
| 転倒日記 |

ていうか、バイク乗りましょうよ。
秋祭りは来ないんですか〜?ぴらふエンデューロのカロリー消費そう、物欲を満たしてくれそうで最近自転車に非常に興味あり。
つーか、マジで腹回りがヤバイんですけど。
来週あたり自転車屋さんみてくっかな。unagiエンデューロのカロリー消費>>orzbergさん
低負荷長時間でベースを作るのが理想といいますが、そんな時間とれないですからねぇ。
時間が限られている場合、やっぱ閾値を上げるインターバルとぴらふエンデューロのカロリー消費興味アリアリ去年あたりから練習アンドレースが例年の倍以上になり、ちょっと痩せたんですよ。
脂肪が燃焼したんだわね。でも北海道いったらちょっと戻っちゃいました。
旨いもん食べdoronqoエンデューロのカロリー消費レース中キツイようなら休んでますね。毎回。
2時間過ぎ辺りで確かにおなかが空きます。
毎回。
確かにこーゆー話題ってでませんね〜
興味アリアリですが。
レース後ハラヘッゆるゆる#201エンデューロのカロリー消費>3000Kcalっていう値をそのまま信じるわけにはいきませんが、
吸収率、利用効率の幅を事実上無視という
か適当に決めちゃってる食物の方のcal数値
よりはずっと信謎エンデューロのカロリー消費おいらも山なんか行って遊んでますと、「消費カロリー1200Kcalとかどんだけー」って時あります。
練習走行でも130bpmぐらいがアベレージで丁度有酸素運動のレベル。バナナorzbergエンデューロの心拍数グラフ>>orzbergさん
GのはGPSだからいいっすね〜。ほしい。。。
しかし、192って高すぎ(笑)
最大心拍数にもよるけど死んじゃいますよ(^^;
自分も30分ヒルクライムでavぴらふエンデューロの心拍数グラフいつもながらすごく為になる記事ですね。
「ゆるい心拍数設定」でエアロバイクでハアハア言ってる自分がちょっとハズカシいです。
今日から泣きながら漕ぎますターエンデューロの心拍数グラフおいらはG社のやつです
やはり付属ソフトがびみょ〜なので
ソフトはSportTracksってのを使ってます
山でももちろんですが、モトクロスでも心拍数190超えたりします。
orzbergなぜかバキバキガス欠はむしろ面白かったです(笑)
いっぱいいると、走ってる最中でも面白くていいっすね。
追突はヤだけど(笑)ぴらふガス欠デビュー3位だったんですね!
おめでとうございます。
走って楽しくて、更にオマケが付くんだから最高ですね。
コレに味をしめてまた先を狙ってください(笑)ぴらふなぜかバキバキぴらふさーん。おちかれさんです!!ガス欠!おしかったね!!
凸凹フレンズが通るたびに声かけてくれて面白かった〜。tanajiさんには追突されたよ「なると」気持ち悪かっyuk@TRG