難しいっすね。

普通に考えるなら、エンデューロだったらエンデューロレーサーが良さそうなもんですが。
WR250Fは確かにいいバイクです。
間違いないとは言えます。
けど、用途によっては向かないこともあります。

YZ250Fに対して
・セルが付いてる
・エンストしにくい
・山で疲れにくい足回り
ってのがいいとこですね。

逆に
・(かなり)重い
・ジャンプとかには不向きな足回り
・ストック状態だとパワーなさすぎ。
・ストックからのセットアップが面倒
ってのが欠点。

ていうことは、
セルが要らなくて、低速でエンストさせないように走れて、
山でも硬い足回りを使いこなせる人ならば要らない、ってことですね。
…要らないってことはないですけど。

自分だと…4stだったらやっぱセルがほしいところ。
ハイスピード系のレースより、ゲロ系とかのほうが好きなので。

4stモトクロッサーの欠点は…やはりキックですかね。
以前に比べると圧倒的に掛かりやすくなり、普段の始動は全く問題ない完成度の最新MXer。
それでも、ひっくり返してしまうとなかなか掛からなかったりしますから。
ま、それも、昔みたいに絶対かからない、ってほどじゃないですが。
なかなか素人でも使える存在ですが、やっぱ不安ではありますね。

じゃあ2st。
125なら手で楽勝で掛けられるくらいのキックの軽さ。
250だって、キックは重いものの、コケても体重乗せて踏むだけで一発始動。
しかも軽い。圧倒的に軽いです。

難点は、やっぱり低速。
125は低速のトルク自体が少なくてサボれないし、250は低速でエンストしやすいです。
ギア比もそうですね。
1速でもあまり低速よりにならないので、低い速度だと半クラ必須になります。
加えて、上のギアも、MXerはせいぜい100Km/h。
WR250Fなら140Km/hくらい出ますから、長い直線ではWRのほうが速いです。
木古内みたいな林道を使うレースなら、エンデューロレーサー有利っすね。

とまぁ、色々と利点欠点はありますが。
どれでもいいのかな、とか。
速い人が乗ればどれも速いし。

…まぁ、そうはいっても、4stがいいっすよ。
楽だし。壊れないし。
そこそこ走れて上を目指す人ならMXerってのもアリ。
モトクロスもできるし。
自信なかったり、エンデューロに特化して公道イベントも考えるならWR…
くらいで考えときゃ間違いないかと。

…あとは趣味ですかね。
…それか、全部買っちゃってもいいですが。
いや、むしろ全部買ってみてください、と。

ガソリンがどうなるかもわかりませんが。
アレゲ的にはVF-25かYF-19が…ってのはおいておくとして。