nakaさん、ハンドガード粉砕
ついでにブレーキ液漏れてるし

そして次はリアフェンダーがはずれてみたり

で、次はどこ？
フロントフェンダーあたり？
エンジン？

健二カントクをまで追い詰めましたが及ばず
やるじゃんケンヂ(片手運転)

＃チバテツさん、姫丸さん、斎藤マナさんには勝ちました＜タナボタ(^^;

イシゲさん、すっげーいい人！
いきなり階段の先に集合で、Ａクラス沢から白タイヤ沢へ

なんとかクリアしましたが、水２Ｌ飲み干しました

カラフルでいいもんです
なんか、レース、って感じ

テニスコートにオフ車が一台
次々にバイクで埋まっていきます

昨日は07のタイヤ交換やら02のウインカー動くようにしたりやらクランクケースカバーが割れてたのを交換したりやらで大変でした
ケースカバーだけ新車です

ハイエースのオイル交換もしたし荷物はまとめてないし、、、
つーわけで仮眠なしで23時ごろ出発
途中で1時間寝ましたが６時には市内に着きました

さて、暑くなるまで寝ます＠すき家駐車場

MC GEARの靴屋閣下に教えていただきました。
近くの某○イ○ラン○(略称 イラン)でSG-10の試し履きして
そのフィット感レポートなどから相談した結果とかから、
FASTBACKの26.5cm、白にすることに決定。
色々と経験に基づいたアドバイスとか頂けたので助かりました。
というわけでもちろんMC GEARで買います。

しかし、SG-10の内装はかなり良かったっすね。
低反発な内装の包み込み感が最高でした。
あれはあれで別に欲しい感じ。赤もあるし。
重いのはTech-8で慣れてるから問題ないし。
ゲロ用タンク底としてED-PRO CORSAも気になりますが、
まぁFASTBACKがヘタってきたらソール貼りかえればいいかな、とか。

というわけで、MC GEARでFASTBACK注文です。

納品はSUGOで。
ちょうど靴屋閣下も深山クロスに出るので、持って来てくださるそうで。
ありがとうございます。
以前冗談で書いた、「納品はお山で」ってのが早速実現してしまいました。
いつも都合よくはいかないでしょうけど。

そのブーツのデビュー予定は、8/13のFRPから。
深山クロスは、慣れの問題があるのでいつものTech-8で出ようかと。
レースなら3時間ちょいで終わるので、なんとか我慢できるでしょうから。
インナーに穴あけたから少しはマシだし。

フリーライドパーティーだと1日中ですからね。
できるだけ、楽なブーツがいいっすよ。
Tech-8だと、1日履いてるとかなり痛くて歩けなくなってしまうので。
さらに、そこから先の東北ツーリングにも大活躍してくれそうです。
このFRP2と東北ツーリングの為に買うようなもんですから。

つーわけで、更にSUGOに行くのが楽しみになってきました。

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お金がないのにブーツ買っちゃってどうすんだおいorz　とか思わないようにしつつランキング参加中です

2007/8/13といえば深山クロスですが。
ちょうどこんな天体イベントもあります。

ペルセウス座流星群、極大
http://www.nao.ac.jp/phenomena/20070811/index.html

深山クロス、FRPの帰りによく見えそうですよ。
疲れが溜まっていることでしょうから、SUGOあたりで軽く寝て、
深夜に流星の観察でもしてから帰宅するのもいいんじゃないでしょうか。
深夜料金だし。

本当は13日の明け方がいいようですが。。。。
その日は起きれないでしょうから。
深山クロスの後ですし。
FRP2ありますしね。
14日まで見れるようですので安心。

流れ星が見えたら、ロマンチックにお願いでもしてみますかね。
皆、バイクを愛するもの同士、エンデューロを愛するもの同士、
願いは一つですよ。

　お金お金お金お金お金お金・・・！！！
　宝くじ宝くじ宝くじ宝くじ・・・！！！

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ロマンチックにランキング参加中です

まず、大体の大きさにカッティングシートを切ります。



そして、そこにペンで文字を書きます。

楽なので直線主体で書いちゃいますが、レギュレーションなどを良くみて決めること。
不器用だから曲線なんて描けません。
ペンは、パーツクリーナーで消えるものを使用します。
今回は白文字なので蛍光黄色で。白文字は楽ですね。

しかしこの時点で問題発生。
デザインカッターがどっかいった。
多分、トランポの中。
面倒なので、替刃を使って切り出します。
・・・もうこの時点でダメですね。
端っこはハサミで切ります。楽なんだもん。

フロントは文字が小さいので、端から貼っていっても平気。

サイドだと大きいので、真ん中から貼っていった方がいいかも。
裏からベースの真ん中あたりに線を入れて剥がし、真ん中を貼り付けた後にそこから広げていきます。

さて、できました。

貼り終わったあとに、ドライヤーをあてて、シワになったところや気泡などを修正します。
貼る前にドライヤーを当てると、ベロベロになって貼りにくくなるので。



さて、デコボコフレンズのステッカーはどこに貼りましょうかね。

ありがとうございます＞デコボコランド管理人さん
車体だと剥げそうなのでヘルメットかなぁ

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ゼッケンも新調して気分も新たにランキング参加中です

深山クロス、コースが延びて周回数は減算になったそうで。
８周だったのが５周になってます。
・・・どんだけ延びたんでしょうね。
コース設営ありがとうございます。

で、５周なわけですよ。
８から５になったわけです。
Ｂクラスは何周なんでしょうね？

えーと、Ｂクラス、５周？
あれ？？？
おんなじですやん？？？

周回数同じならＢにしとけばよかった・・・
とか本気で思いましたが。
まぁ・・・ゼッケンベース黒だし。。。
青ベースはあんま好きじゃないし・・・
そう思って忘れることにします。
そう、Ａクラスにチャレンジすることに価値があるのですよ。
なんたってライバルは・・・あきらかに速そうな人たちとか。。。
デコボコランドの上級者の人たちとか。。。。
BACKERSの人たちとか。。。
何分落ちのタイムになるのか見ものです。

さて、気を取り直してスタートですが、13:12スタートの組ですね。
えーと、誰がいるのかな、と・・・・
・・・・1列全部BACKERS(ケモ隊)なんですが。。。

どこまでイジメなんでしょうか。
いや、違った、えーと、楽しみですね。
ルートでもテストでもイジメられるのが目に見えるようです。

まぁいまさらオタオタしても始まらないので。
覚悟を決めていくしかありません。
ほら、まな板の上の鯉ってやつですよ。
・・・明らかに弱そうですが。

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明らかに弱いけどランキング参加中です

深山クロスのゼッケンは89番なんですよ。

とか書いてる時点で名前とかバレバレなんですが。
blogとかサイトに本名のせると検索にひっかかってアレですので。
とくに自分の場合は、同姓同名だよ！とか言い訳しようにもまず有り得ないので。
そういう点では鈴木とか佐藤とかいう名前はいいな、とか思わなくもありません。

ハンドルネームは前からつかってる「ぴらふ」ですが。
高校の頃、パソコン通信時代に使い始めた名前です。
今更カッチョいい名前に変えてもアレなのでそのままです。

適当に、ひらがなでぴらふなら他の人と被らないだろ、と考えて付けたんですが。
いまや、被りまくってますね。
携帯とかいろんな登録で使おうとしてもまず取られていますから。
　人間って本当に多いんだなぁ。。。。
　日本語を母語にする人たちだけでものすごい数だなぁ、、、
と思い知らされた次第。
けど、確実にネットで使い始めたのは自分が最初です。
なんせ16年前以上ですから。
300bpsとか1200bpsのモデムとかだって使ってましたから。
ついでに今は通信の仕事やってます。どんだけ・・・

「ぴらふ」は呼びにくいなぁ、って人は、「ま ご し」と本名で呼んでくれればOKすよ。
自分はどっちでも別にＯＫです。
漢字では書きません。検索にひっかかるとイヤなので。
仕事場の人に遊んでるのがバレるので。遊んでるのはバレでますが。

けど実は、祖母の家だと読みが違ってたり。
うちの親が、東京の方に来たらそっちの読みだと読んでもらえないので変えちゃったとか。
・・・登録とかどうなってるんでしょうね。
戸籍は読みがないのでどうでもいいんでしょうかね。

つーわけで「ぴらふ」でも本名でもどっちでも。
けど、コースやレースでしか会わない人ってお互いに名前を把握していなかったりするのが当たり前なので。
名前なんてどうでもいいのかもしれませんが。

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サスペンションが抜けたまま放置されていた'02 WR250F。
いつ直すのか不明だった'02WR。
いよいよ復活の時です。
(BGM: マーラー　交響曲第２番)

といってもまだ前後サス外しただけなんですが。
復活までの道は遠そうです。
けど、これをテクニクスに出さないとまず始まらないので。

とか書こうと思っていたらアップするのを忘れていただけで、
もう復活しています。というわけで以下は既に済ませています。
まぁ時系列なんて軽くブッチギるくらいでないと、レースでもブッチギれないっすよ。
会社ならよくブッチギるけど。


なんだかんだいって、'02WRも楽しいんですよ。
'07は足回りもいいし楽なんですが、やっぱ'02に比べると重いですから。
普段は気にしませんが、'02乗ってから乗ると重く感じます。

というわけで、'02WRを直そうかと。
ついでにホイールを'07で使えるようにしようかと。
そのままでも使えるっちゃ使えるんですが。
スプロケの歯数が違うので、揃えておこうかと。

まず、消耗品の交換が必要です。
チェーンとスプロケとかの駆動系。
だいたい￥25Kくらいでしょうか。
　2 30 15 5GS-25450-50 ＳＰＲＯＣＫＥＴ，　ＤＲＩＶＥＮ　（５０Ｔ） 4,337  1 　
　1 18 26 9383B-13218 ＳＰＲＯＣＫＥＴ，　ＤＲＩＶＥ　（１３Ｔ） 1,302  1 　
　2 18 27 90215-20003 ＷＡＳＨＥＲ，　ＬＯＣＫ 116  1 　
チェーンは114L。07も02も何故か一緒です。歯数違うのに。
チェーンはEKチェーンにしました。

あと、曲がったディスクとか。あれも消耗品ですね。
消耗品ったら消耗品です。

ディスクのお値段はこちら。
　1 31 1 2S2-2581T-70 ＤＩＳＫ　ＢＲＡＫＥ　ＡＳＳＹ 7,245  1 　
　1 33 1 2S2-2582W-70 ＤＩＳＫ，　ＲＥＡＲ　ＢＲＡＫＥ　２ 5,607  1 　
'07用です。なんか妙に安いんですよね。
'02用だとF:￥12,390-、R:￥7,413-と5割増なんですが。
これが￥13Kで、計￥38K。

これと、サスペンションのO/H代金ですね。こちらが￥34K。

他は割と問題なかったり。
リンク周りも手で抜けたし。
DTなんかはすぐにハンマー必須になるのに。

ステムベアリングも問題なかったし。
DTだと軽くジャンプしただけでガッタガタになるのに。

ブレーキキャリパーも、ピストンちゃんと手で戻ったし。
これはピストンが￥2Kくらいだし、替えてやってもいいんですが。
・・・面倒なんですよね。
ブレーキまわりって雨の日に作業できないし。


あ、そうだ。'07WR250Fのタンクが余ってるんだけど誰か買いません？
新品が￥29,400-らしいので、\15kくらいで。
某、タンクのネジがバカになっちゃった人とかにオススメ。

あとはスライダーを交換したり。
　1 24 10 2S2-22151-70 ＳＥＡＬ，　ＧＵＡＲＤ 2,195  1 　
　2 24 12 5UM-22199-E0 ＳＵＰＰＯＲＴ，　ＣＨＡＩＮ 2,258  1
どんどん新車の香りが戻ってまいりましたよ？
駆動系だけ。

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新車で買ったんだから何年経とうが新車なんだい、とか主張しつつランキング参加中です

やっちゃった・・・orz
そんな感があります。

深山クロスの暫定エントリーリストが出ました。
Aクラス、ゼッケン８９番です。
Aクラスですよ。
まさに、やっちゃった、ですね。

Aクラスは８周、Bクラスは５周です。
　それだったら８周走れるほうがお得やん！
とばかりにＡクラスにしたんですが。
改めてエントリーリストを見て軽く後悔してみたり。

最初、６６だったんですが。
ダブっていたため後ろにズレたようです。
これでなんとか少し楽になりました。

あんときは真剣にビビりました。
だって、自分の周りはちばてつさんとかの有名な人ばっかだし、
デコボコの速い人らは後ろにいるし、バッカーズの人たちも後ろにいるし・・・
一体、スタートしてから何台に抜かれればいいんですか、みたいな。

Ｂのほうには普段の面々が。
それでも自分より上手い人たちがいっぱい。
この状況を一言で申し上げるに
　いやんまいっちんぐ
というかなんというか。

まぁそれでも、ポジティブに考えましょう。
・ベースが黒のほうがカッコいい
とか、
・ゼッケン２桁で楽！
とか。

当日、後ろのＢクラスの人に抜かれまくるのとかは考えない方向で。
逆に前の姫丸さんとかを抜いてやるくらいの勢いで。
スタートが４台ずつだとすると、５分ほどの差がある感じ。
５分っすか。なかなかに厳しいですよ。
ていうか離される心配したほうがいいですか。
けどこの差を埋めるつもりで走れば・・・
ってルートで頑張りすぎて自滅しちゃダメですが。

・・・自滅しそうな気がしてきました。

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自滅覚悟でランキング参加中です

内反小趾なんすよ。
そんな個人情報興味ないでしょうけど晒しておきます。

痛くなったのはいつ頃からだったでしょうか。
SUGOの頃は大丈夫だった気がします。
いつ頃からか、ブーツを履いたときに左足が痛くなるようになりました。
あまり気にしていなかったのですが、だんだん痛くなり、よくみてみると明らかに内反小趾。
外反母趾とほぼ同じで、小指側が内側に曲がり、逆に関節が外側に飛び出る感じ。
この飛び出た関節が靴に当たって痛いんですよ。
普段、ミズノのワイドタイプのランニングシューズなんで気にならなかったんですが。

足底を支える筋力の低下が原因だとか言われています。
思えば、自転車やランニングでも足底の疲れがひどく、
一日走ると足底がダルいままでした。
自転車なんかだと特に足指をぎゅっと縮めて走ることが多く・・・
広げる方の力が劣っていたのかな、とか。
足指筋トレで改善＆予防ができるらしいので、自覚症状のある人は
痛みの出る前にチェックしたほうがよいかと。

見苦しい足で失礼。

小指の付け根が出っ張っていて、ここが当たって痛いのです。

いまんとこ、外反母趾用のパッドを貼ったりして誤魔化しています。
少しはマシですが、やっぱ痛いですね。
あと指の筋トレしたり。すぐに効果でるわけじゃないですが。

そんなわけでgaerneのブーツ購入を考えています。
今履いているTech8は、細いんすよ。痛いんすよ。
インナーブーティー便利だし右足は履き心地いいんですが・・・
SIDIとかも細くてパスだし、そうするとやっぱgaerneしか残りません。

FASTBACKがカッチョいいかな、とか思うんですが。
けどサイファーＪも気になりますね。
足の幅が広くなりそうだったら、サイファーＪがよさそうです。
やっぱ今は足幅優先ですので。
ふくらはぎは広がっているようですが、足の甲あたりはどうなんでしょうかね。
そのへん、MC GEAR店長の靴屋閣下に相談してみようかな、とか。
やっぱプロに相談するのが一番ですよ。

・・・っていうかあれですね。
バイク乗りすぎですかね？
だからって乗らないわけにもいきませんので。多分。

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身体にガタが出始めましたがランキング参加中です

久々にバイクを揃えて写真とってみました。
メンテがてら。


他にもDT125Rがいるのですが、
現在花柄になっていて恥ずかしいので放置。
いや、単に面倒だっただけですが。

なお、奥のFD3Sは自分とは関係ありません。
これ以上、FDまで持ってたらどこのブルジョアだよ、と。
白のFD3Sは非常にタイプなんですがね。
白のFC3Sだったらバリバリ伝説だな、とか。
そんなことを思ったり。

'00YZF-R1、'02WR250F、'07WR250F。
'07以外はちょっと古くなってしまいましたが、まだまだ通用するマシンです。


'00R1なんかも、そりゃmsec単位で削るにはアレですが、
素人が乗って走行会で友人に勝つには十二分に高性能ですし。
'02WR250Fは、これは07とは違ったマシンなのでいいですよ。
軽くて'07よりいい場面もあったりしますから。

どれもステキなマシンですよ。
ヤマハだし。
赤いし。青いし。白赤いし。

購入金額でS-GLが買えますね。
そりゃステキでしょうよ、と。
ハイエースとあわせたらGT-Rが買えるんじゃないですか？
買わないけど。
それ以降にかかったタイヤ代とかもあわせたら・・・
とか考えなくもないですが、あまり深くは考えないようにします。

全部貯蓄でもしてれば家の頭金くらいには余裕でなったんでしょうが。
まぁどっちがいいかは人それぞれですね。
バイクに乗らないと人並みな社会生活が送れない自分としては、どうしようもないんですが。

けど流石に、しばらくバイク増やすわけにはいかないなぁ、とか。
そう思うわけです。
ヤフオクのアラートでYZ125とか登録してる場合じゃないぞ、とか思うわけです。
一応。

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深く考えないようにしつつランキング参加中です

みんな明日の流しそうめん狙いか、常連組はいませんでした
その隙をついてR1で爆走、、、(しない

レース中にどんどん成長していくワダチ。
あれは厄介です。
適度なワダチは走りやすくなって有効なんですが。
レースで皆が走れば、そりゃ成長していきますので。
あんまり育ちすぎはよろしくないですね。
なにごとも程々が一番です。
大根にしたってカボチャにしたって。

特に最近は外国産のスラっと足の長いのが主流ですので。
そりゃ育ちまくるってもんです。
程々がいいなんて我々の要望など知ったこっちゃないですね。

そんな足の長いマシンでも、ステップが引っかかって進めない。
そんな場面があります。
レース後半ではよくお目にかかりますね。
ステップが軽く引っかかる程度でなく、明らかにステップが引っかかる深さ。

あれを越えるには、必殺のワダチウイリーしかありません。
必殺だからって誰かを殺すわけじゃありませんが。
飼い犬の首をワダチの底に埋め、その上を数多くのオフロードバイクが踏んでいくことによって呪いが完成するとかそんな怖い話はありません。
埋めるなら神社の鳥居の下とかにしましょう。

ていうか、ワダチウイリーの結果があの深さですね。
最終的にはウイリーしてもステップが埋まるようになるのかもしれませんが。

と、長々と書いてきましたが、
要するにあれが出来なきゃ深いワダチの攻略はできないぞ、ってことで。

というわけで、できない人はまずフロントアップの練習するべきですよ。
アレができるだけでいける場所は格段に増えるんですから。
ワダチなんだから、なんとなく前浮かせてさえいれば、横はズレないんで楽勝ですし。
フロントを下げたままワダチを走るなんてNonNon。
抵抗は少ないほうがいいですから。

あと、ワダチ攻略に良いのがノンスリップシートと段付きシート。
今のWRなら最初からノンスリップなのでいいとして、
あとは後ろをペロっと剥がして20cm長x3cm高くらい(適当)のスポンジを入れてまたタッカーで留めればいいだけですね。
ありゃいいですね。ホントに。
短めにしておけば、腰を引くときも邪魔にならないし。
後ろに座ってアクセルあけていけばそれだけでＯＫな場面も多いですし。
先日の８耐みたいな、延々と続く登りのワダチなんかでは効果大ですね。

ワダチが苦手、という人は多い、っていうか好きな人は少ないと思いますけど。
けど、何も考えずにソロソロと入っていけばそりゃ苦手に決まってます。
ちょっと工夫してやることで走破性は格段に上がるんですが。
そしたらちょっと楽しくなるんですが。
それを知らないのは勿体無いことですよ。

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そうはいってもワダチが苦手ですがランキング参加中です

すっかりラリーモードに浸っていたnakaさんですが、
FRP2ついでに深山クロスにも出るようです。
しかしデコボコのウッズが苦手なnakaさん、深山クロスがかなり心配な様子。
コース周回はかなりペースも上がり、ジャンプも跳べるようになって来ましたが、本格エンデューロだとやっぱ林間の攻略がキモですから。
そこで日曜日に流しそうめんがてら、対深山クロスの特訓を行なうことにしました。
ていうか勝手に。
当日、適当にイジるだけですので。

まず、基本の８の字などの、地味な練習は飛ばします。
直前にやっても成果はないでしょうから。
もっと、知ってるだけで走破性があがるコツみたいなのをやろうかと。

まずはフロントアップ。
平地で軽くフロント荷重を抜く練習をします。
小さな丸太をもってきて、それを越える練習とかもいいですね。
ちょっと土を盛って、そこでフロントをあげる練習、なんてのも。
フロントアップの維持とかは、練習が必要なのでやりません。

次に、ワダチ攻略。
デコボコのアミダクジなウッズで、ワダチの横をバンクに使って滑らずに加速する方法。
凹んでる場所の手前でフロント荷重を抜いて、次の凸にフロントを乗せる方法。

下りの攻略。
下りで、エンブレを半クラで調整しつつトラクションさせながら下る方法。
スタンディングだと怖いところを、シッティングで下る方法。

押し方。
わざと根っことかの前で止まって、そこから脱出する方法。
効率のいい持ち上げ方なんかも含みます。


そんなところですかね？
自分がぱっと思いつくところだと。

まぁ教えるっていうより、自分が教えて欲しいくらいですが。
けど、上手い人の教えるコツと違って、自分レベルでもできるコツですので。
誰でも知ってるだけで活用できるかと。

ていうか、それ以上のことが聞きたければ、ワタライさんに聞けばいいし・・・とか。

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他力本願にランキング参加中です

大雨の後。
誰も戻ってきません。
いやもうホントに誰も。

雨でも続行するのがエンデューロとはいえ、これは無しでしょ、という大雨。
最初のワダチゾーンが川になってることは容易に想像つきます。
エンデューロコースも、雨が降るとマトモに走れそうなレイアウトじゃありませんでしたし。
帰りのFREEクライムなんて絶対登れないし。
コース走行そのものが不可能な状態。
ピット脇の溝も濁流になってるし。
駐車場も水が流れてるし。

それでもまずは中断との話。
って、残り3時間で中断しても、前車回収して試走して…ってやってらいつまでかかることやら。
もう中止っすね、中止、と皆で話していたところ、デコボコチームのもう一台、Ｅ原さんが帰ってきました。
MXコースを、ウヒョーとか叫びながら帰ってきました。
・・・いつも通りです。
このとき周回チェックされていれば、ロッカーズのイシゲさんたちと同一周回だったとか。
自分とかとはレベルが違いますね。

Ｅ原さん情報によると、FREEクライムのエスケープルートはない、とのこと。
うそん、あそこをこの状況でどうやって戻りますねん。
あそこを一部の変態もといトップライダー達以外が登れるとは思えません。
一般の人は一体どうやって帰ってきましょうか。

さて、自分らの方のＳ津さんはどうしましょう。
待ってみても帰ってくる様子もないし。
雨の中このままほおっておくと寒いし風邪引きそうだし。
もう８月になろうかという時期ですが。

もう何がなんだかって状態で、自分らで救出にいってくれ、とのこと。
というわけで自分らも着替えずに、ウェアのままで救出に向かいます。
森の中をブーツで歩くのはかなり大変。
しかも、暗くてコースもよくわからなくなってるし。
ワダチの成長したエリアは、ワダチが完全に川になっていました。

途中、はらりんさんがバイクで帰還しているところに出くわしました。
他にも何人か、帰還中のライダーが。
皆で協力し合ったり、下のルートまで降りて逆走で帰ってきたり。
お疲れ様でした。

結局、林間の区間はあらかた片付いたようで、救出したのはワダチにハマってたGASGASのみ。
自分はタイダウンをＦフォークに掛け、他5人くらいで押して脱出。
いやぁ、おかげで登ったのがムダにならずにすみました。
ハマってくれていてありがとうございます。

さて、残るは自分たちがピットに帰らなければなりません。
最初はおっかなびっくり下ってましたが、
川になっていたり滑り台になっていたりする斜面を、
立ったまま滑り落ちるのが思いのほか面白く。
なんだなんだでけっこう楽しみました。
頭悪いほうが色々と楽しめると実感。

ピットに帰ったらＳ津さんも帰還していました。
まぁとりあえず生きて帰れてよかったですよ。
表彰台がなかったのが残念ですけど。
せっかくチーム デコボコフレンズのクラス優勝だったのに。
まぁ仕方ないっすね。
その後、JAFを呼んだりとかも色々ありましたが。
・・・閉めたのは自分なんでなんだか申し訳ないですが・・・

まぁハプニングもありましたがとりあえず3人とも1度は走れたし。
よしとしますか。
ケガもなく帰れましたし。
＃帰りに短パンでいたら虫に刺されまくって腫れあがったのはケガにカウントしないことにします

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