というわけでゼッケン貼ってました。

FUN-Bクラスの125番です

125ってなんかいいですね。
せっかく125だし、うちの3FW(DT125R)で出るかなぁ…なんてことも少し考えましたが。
けど車体変更となると主催者さんにもお手数おかけすることになるのでやめときます。

GALLOPのコースって走ったことないんですよ。
ていうかそれ以前にどんだけレース出たことあるんだよ、って話です。
出たことあるのは、かぶとむし、かぶとむし、モンスクファンライド、SUGO 2days、８耐、SUGO 2daysくらいでしょうか。
あ、あと、ピットクルーカップとるーきーずｘ２とか。

あんまり出てないっすね。
去年だってSUGO 2daysとるーきーずくらいだし。
秋のレースに出たかったんだけど、インドに修行に行ってたから行けなかったし。

GALLOP-Fはお楽しみレースなので、秋のGALLOP-Xの下見がてら、のんびり楽しもうと思います。
カメラは持って走りますが、写真を撮るかはまだ不明。
１時間くらいちゃんと走ってから決めます〜

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せっかくの125なんでDT125Rにしました。
意味のないことに時間使いすぎです

入賞した、とはいっても反省することは多いですね。
ていうか反省しまくりです。
SUGO 2days enduroの楽しみ方、ってのがなってなかったです。

まずは、タイヤ交換。

交換してたら勝てた、なんて言うつもりは更々ないっすね。
けど、なんで交換しなかったんだ！という気持ちはあります。
つまり、最初から楽しみを一つ放棄していたんじゃないかと。
それに、最初から上を目指すつもりがなければ、負けて当然。

B2で表彰台に上ったＫ玉さん。
レース前からタイヤチェンジャーにムースに…と買いまくり、万全の体制で臨んでいました。
ワーキングタイムでお手伝いしたんですが、
初の実践でのタイヤ交換で、もう真剣。

手伝いしてるほうもドキドキでした。
手術の助手のような感じ。
執刀医の考えを読み取ってあらかじめ用意しておく…難しいっすね。

そんな真剣な様子を見せられると、やっぱ自分もタイヤ交換練習するべきだったなぁ、と。
本番ではコンディション次第で交換はできないかもしれないけど、
最初から練習してないんじゃ話になりません。

あとは、ハイスピードな展開への苦手意識。
単にアクセルが開けれていないだけ、のところが多い。
クロステストの直線なんかは、そんなに危険でもないし開けただけタイムも出るのに、最初からあきらめているから戻してしまっている

エンデューロテストの直線での、水溜りあとのワダチでも、ブレーキングでゆっくりにしてから加速体制で抜ける、っていうのは一応の正解だけど、大正解じゃない。
上手い人はバランスとって加速したまま抜けていくし。
テスト中にいきなりはできなくても、せめて一周目に試してみるとかしてもよかったかも。
まぁこのへんは、突然できるものでなく、徐々にいくしかないんですが。
むしろジョジョだったらスタープラチナが助けてくれるのに。

で、スプリント勝負がダメすぎ
人を抜くってのをしたことがないので、スピード差があっても追い抜き出来ない。
ファイナルクロスで転倒後、他の人の後ろについて全然抜けなくて苦労した。
もっと、ラインを増やしてどこからでも抜けるようにならなければ。

あと、泥を浴びたあとの視界に慣れてないので全然走れない。
余裕がないからロールオフも引けない。引いたことがない。
ていうか初めて走りながら引きました。
これは３周目くらいから慣れたけど、もっと早く慣れていれば追い上げれたのかもしれない。

とまぁ、反省点を色々あげてみましたが、現実問題としてできることと出来ないことはありますんで。
反省点を生かしつつ、無理のない範囲で続けていこうかな、と。

とりあえず、
思いっきり楽しむ！
ってのが、今後も引き続き目標ですかね。

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