YZ250Fには96dBマフラーと94dBマフラーがついてくるそうです。

たしか、関東戦は94dB。
来年からは全日本MXも94dBだとか。
96dBマフラー使うのってごく一部の人のような…

それでも、定期的に94dBマフラーはヤフオクに出品されているようです。
んー、そんなに96dBで走れる場所って多いんですかね？

モタードの人？
モタードも最近は94dBだったと思うけど。

ストリート派？
いや、それこそ96dBとかダメでしょ…ていうかYZ登録って面倒なような

河川敷派？
河川敷こそ音量気をつけてほしいところですが…

とか思ったりしますが、94dBマフラーを放出してくれるのはありがたいことです。
と思ったらカート系の人とかもあるみたいですね。
ていうかカートのためにYZ250F購入ですか？？？？？
気合はいってますね。。。。


YZ-F用94dB。
こっちの方が、WRのより短いんですよね。

サランラップと同じくらいの長さです。とても短いですね。
いや、ノーマルと1cmくらいしかかわらんけど。

400g軽いらしいし。わからんけど。

リアを振り回しつつジャンプしまくる自分(妄想)としては無視できません。
まぁそういうときは着地しませんが。

ガスケットはYZより明らかに厚みが違います。

YZ-Fエキパイまで買ったら＋3万ですから諦め。

しかし、音量はギリギリです。
新品時だとウルサいのでキツいかも。
一度走ると安定しますけど。

んー、なんていうか、、、93dBくらいだったらいいのに。
あんまりギリギリだとコンディションに左右されるので不安です。

パワー感落とさないで93dBくらいに音量落とせないかなぁ、なんて思います。
そう上手い話はないでしょうけど。
微妙にバッフルかまして絞れないかなぁ、とか。
そんな微妙なバッフルなさそうですけど。
茶漉しでも裏から突っ込んでみるかなぁ、とか。
面倒なのでやりませんけど。



まぁそんなわけで94dBマフラーデビューなのですが。
いや、96dBの人に大きなこと言えませんね。
十分にウルサいです。実計測で93〜94.xdBって感じでした。
まぁ…94dBのコースに94dBで行くってことで筋は通ってますが。
乗ってると気持ちいいんですけどね。
まぁ、コースなら迫力あっていいかな、って感じ。

SUGO 2daysは98dBまでOKなんですよ。。
だったら、ねぇ。94dBのほうがパワーあるんだもん。
とかそんなわけです。

ちなみに、WRのマフラー(バッフル外し)だと91dBです。
ストックだと82dBとかいう記述がどっかにありました。
'02につけてるCRDとかだと、91よりちょっとウルサく、92〜93dBくらいでしょうか。
せめてCRDくらいの音量でフルパワー出てればなぁ、とか。

デコボコランド管理人さんのに乗せてもらうまでは、
「91dBも94dBもそうかわんないっしょ！」
とか思ってたんですけどね。
静かな方がいいんだけど…やっぱパワー出ててほしいですね。
レーサーなんだから。

そうそう、ジェッティングはGYTRキットにしました。
GDEPSだと、パワーはある程度出るんだけどブリブリと進まない感じ。
ノーマルマフラーだと、GEEPSのほうが調子よかったんですけど。
今はGYTRの、OBEMPにしています。
こいつが絶好調。
ノーマル91dBだと春は濃い感じだったんですが。

スローは…45だと濃すぎる感じ？
今はエアスクリュー三回転開けで対処していますが。
(PilotScrewでした…逆じゃん)
ってそれはPowerNowのせいかもしれません。。。
来週外して試してみますかね。

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