けっこう背が低いほうです。
165cmくらいですね。ドチビ、とまではいかないかな？
一般的な身長から大きく外れるほどではありませんけど、低い方です。
wikipediaによると、日本人の成人の平均身長は171cmらしいです。
やっぱり低めですね。

そんな自分ですが、WR250Fに乗っています。
シート高998mm、ほぼ1メートルです。
新車時、シートの高さが自分のヘソあたりまでありました。
ビックリです。
走りながら両足をブラブラさせても地面につきません。

結論から言うと、問題ないですよ。
そりゃ、足がついたほうがいいのは確かですが。
ストロークがあるから乗車したらある程度は沈み込むし。
走ってる最中は足つかないし。
足場が悪いとキックが辛いけど、03以降ならセルついてますし。
うちの02にはついていませんが…

最初のうちはサスが堅いのでキツいですが、アタリがでたら柔らかくなりますし。
車体も軽いからXRとかのトレールより楽なくらいです。
うちのみたいにヘタって足つきがよくなってるのはどうかと思いますけど。

レアルエキップのショートストローク化も考えたんですけどね。車高短。
たしかにエンデューロで順位を狙うなら足つきを良くした方がいいのかもしれませんが、あくまでファンライドに使用するので。
コースでジャンプだってするし、最低地上高あるほうがワダチで楽だし。
ていうか、改造を頼むお金がありません。

というわけで、チビでもWR250Fには乗れます。
WR450Fはさすがに…重さがキビしいですね。

身長で諦めている人は、165cmくらいだったらとりあえず買ってみたほうがいいです、と無責任に勧めておきます。
160cmくらいだったら…ちょっと厳しいですが、車高ダウン仕様だったらいけるかな？
それ以下だと、さすがに無理して乗るよりTTR125あたりから始めた方が良さそうですけど。

まぁ、高いものですので、ムリして買ってみるのはキツいですよね。
自分みたいに、完全に初心者でチビでWRを買うってのはかなりのバカでしょうし。
けど、本格的にやるんだったら買って損はない、っていうより買わないと時間を損することになるかもしれません。

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コケて上手くなる、じゃありません。
コケて上手くなれ、です。命令形ですね。

コケただけで勝手に上手くなるようなら幾らでもコケますが。
残念ながら勝手に経験値が入るわけではありませんし、溜まってもお決まりの効果音とともにパラメータが上がったりはしません。
むしろ、恐怖感とかそういうパラメータなら自動的に上がっていきそうですけど。

だからコケて上手くなるってのは間違いです。
上手くなったとしたら、コケたことによって得た経験を自分のものに出来た、本人の力です。
意識してのものか、無意識のものかはわかりませんが。

無意識でもある程度の向上はありますが、１０代の若者と違って自分にはもう時間がありませんから。
だから無意識だけでいるのはもったいないですね。
少しでも意識して、向上していかなければなりません。

だから言うんですよ。コケて上手くなれ、と。

コケて上手くなるのは当然です。
少しは経験の蓄積があるはずですから。
でもそれだけで上手くなるのは最初のうちだけですね。
そのうち頭打ちがあるはずです。

だから自分で少しでも考え、なんで失敗したのか、どうすれば上手くいくのかを考えるのも重要ですね。

何よりも考えることが楽しいはずですから。

だって、仕事の途中でもできますし。
と、不良社員みたいなことをいってみる勤労社員です。
来週の月曜日は釣りで休みますがなにか？
そんな不良社員ですが、バイクでコケた記録はノートにつけている程度には几帳面だったりします。
仕事の資料とかは作っていませんが。

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ランキング参加中です 猛烈に下がっています。しょうがないですが。