現在、クーデターしてるはずですが、空港は完全にマッタリとしたタイペース

滑走路の横がゴルフ場ってなんですか？
OBしたらどうするんですか？
まったりにもほどがありませんか？

そんなマッタリな土曜日

という訳で、全くもって安全です

メカ好きには萌える位置です
あの747の吸気口を見放題！

富士山、メコン、チョモランマ、見えるといいなぁ

というわけで、1145発とかいってたくせに順調に遅れてます

B747ですよ！
ちゃんと飛びそうな予感がしてきました

赤白っていいですね
できればアンダーカウルは黒にしたいもんです
あとは、、、ストロボラインですかね？やっぱり

音叉マークは、、、帰って来たら加工しますか

なんてバイクblogのふりをするインドblogです
こんにちは

列車の切符を買いました。
NewDelhi(ニューデリー)からGaya(ブッダガヤ近く)までの約1000Kmの移動で、約5,000円弱。
日本で話すと「へー、安ーい」って言われますが、上から2番目の席です。
A/C 2-tierっていう、エアコンありの二段ベッドです。
ホントは奮発してA/C 1stに乗ってみたかったんですが、予約がNOT AVAILABLEでよくわからず。

座席のクラスは上から 1stAC, 2ndAC, 3rdAC, AC Char, First, Sleeper, Second.

1stACだと\7,500くらい、2ndACだと\4500, Sleeperだと\1,500くらいでした。
思いっきり値段違いますね。
まぁ飛行機のエコノミーとビジネスだって似たようなものかも知れませんが。

Secondは大衆車で、これはネットで予約とかはできません。
これは大層お安いらしいです。
まぁそれでも大衆には高いらしくて、かなりの人がタダ乗りしているらしいですが。
よく、インド人が列車に鈴なりになってるイメージはコレですね。


便利なもので、e-ticketっていってネットで予約してプリントアウトするだけで乗れます。
JRより便利なんじゃないかとか。
JRの予約とかしたことないので知りませんけど。

ちなみに、新幹線の予約システムの裏には前に自分が開発した装置が使われているとか。
…なんだかJRの予約が不安になってきましたね。

同じように、インドのIndianRailwayにはインド人が開発した装置が使われているんでしょう。
…俄然、予約が不安になってきました。

まぁ、そんな予約システムが使えるのは裕福な人だけですので。
イザとなれば２等列車にムリヤリ乗っちゃえば車掌さんがなんとかしてくれるでしょう。

問題は、格差なんですよね。
それでなくても、車両のクラスごとに明らかな社会的格差があるといわれるインドの鉄道、それの最下層に１０時間以上も耐えることが出来るのか？
外国人なのでカースト外ではありますが、金銭という現代のカーストでは上のほうになりますので。
まぁ盗難対策しても盗られるときは盗られるでしょうから。

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