前にMt.モンキースクランブルのときに車検で言われたんですよ。
フロントホイールのベアリングにガタがあるね、って。

言われてみると確かにあります。言われなくてもありますが。

あれが確か、去年の５月だったでしょうか。
…もう１年ですね。

で、先日、SUGOの前にベアリングを替えたんです。
WR250Fのフロントのベアリングって6904なんです。
はぁ？…レーサーだからですかね。
要するに、オープンなんですよ。開けっ広げです。
シール無しの開放型なんです。頼りはダストシール一枚。
全裸にコート１枚って感じですか。
そりゃもうガタもでます。そりゃカクカクもうしてました。

んで交換したらイイ感じです。ベアリングの差のわかる男ですね＞自分
ってどんだけ振れてたんだよ。

レーサーはレーサーでもエンデューロレーサーなんだから両シールにしてくれよー、
とか思いますが、きっと、我々にはわからない
　YZとWRで作り分けるのメンドクセ〜
とか秘密があるんでしょう。
きっとヤマハ様のなさることですから、色々と理由があるのでしょう。
管理コストだとか。

ていうかYZにも接触式シール入れちゃってよさそうなものですが。
土の上で回転差なんてわからないですよ。無負荷ならともかく。

て、ひょっとしてジャンプの滞空中にホイールが軽く回ることでジャンプに影響が出たりするんでしょうか。
フリースタイルのジャンプとかだとその辺が影響してきたりするんでしょうか。
ま、いずれにせよ、WRでそんなジャンプ跳びませんから。どっかのカントク以外。

そんなわけで、ベアリングはあらかじめ入手していました。
次に交換するときはコレにしよう、って。
他にベアリングを買う機会があったので。
けど面倒なんでそのまま放置していたら、すっかり忘れて純正部品で注文してしまってました。

というわけで、次回は両面ゴムシールのでいきます。
あんまり開けっ広げだと通報とかされそうですので。

そうそう、リアは62/22RSだとかいうのが入っていました。
こちらは両シールなのでそんなに悪くなっていませんでしたが。