今週末は乗れない、って書いてしまうと意地になって走りに行くつもりでしたが、面倒なんで止めました。
オフ引退宣言のDTを引っ張り出して８の字、とか色々姑息なネタ的走りを考えたりもしたんですが。面倒で。
っていうかメンテが立てこんでいたからですが。

まずWR。
結局、スタンドで立てて前後ホイールとフォークを外して放置プレイ中です。
触るの禁止。
フレームと柱はチェーンロックで結んでいます。ムダにABUSで。

DT。
引退宣言を撤回して、河川敷で８の字でも書いてくるかと思ったんですが止めました。
電装系死んでいたから面倒だったので。
自走には電装系が必要だったんですね。すっかり忘れてました。

R1。
リアブレーキが戻らなくて困っていました。
…ってスーパースポーツの整備状態じゃないですね。。
放置してたオフ車のほうがナンボかマシじゃないでしょうか。

これはきっと、取り付けにも苦労したBEETのステップのせいに違いあるまい。
軸が太かったか何かで動きが渋く、加工してつけた記憶があります。

ええい、この腐れステップ軸めどうしてくれよう、とバラしてみたところ、動きに全く問題はありません。

何でしょう？

なんだかピロボールが固着してやがいます。
動きません。
もー、これだからピロボールはキライなんだ！！高いし！！ヤマハのバカバカバカ！！
とか思ったけど、ピロボール部分はBEETの部品でした。ごめんなさい＞YAMAHA

まぁとりあえずムリヤリ動かします。

BAHCOなんで大丈夫です(多分
とりあえず固着がとれたら、グリスを塗ってグリグリ動かして終了。
交換？はぁ？あなた幾らかかるか解ってるんですか？(\3Kしないというウワサもあり

けど実際は、下の長いネジの方が問題でした。
ベースから曲がってきてましたよ。。。。BEET。。。。
おかげでリターンスプリングがちゃんと働いてませんでした。
曲げなおして修理完了です。アルミだけど曲げちゃいます。。仕方ないですから。
ここが折れたら\5500です。
そしてまた精度がアレだろうから削りなおしです。

R1はオンロード車ですから、大切にしているんです。
だからスライダーもつけていますし。

役に立ってます。微妙に。

タイヤなんかも…１サイズ細いですが貰い物なので文句は言えません。


ま、アレですね。楽しければいいんです。
バイクなんて楽しんでナンボですからね。コケてナンボ、消耗してナンボです。

年をとると消耗が激しいですが＜バイクの話です