長野行ってきました。
あ、ツーリングで。
久々にセローです。

千葉を出たのは朝の４：３０頃。
そこからまずは都内を抜け、諏訪湖手前のPAで力尽きて寝てると、
yukさんからの電話で起こされました。

「車こわれちゃったんだよね」

は？また何わけのわからないことを言ってるんだこの人は？何の話？
とか思いましたが、あとは「降りたとこのサークルKにいるから」とかなんとか。
よく分からないので早速向かいましたが、降りて左か右か位は教えてください。

行くと、すでにレッカーが到着しており、Akiさんのハイエースが。。。



ドナドナ(違う

荷物はとりあえず自分の車に無理やり積み替え、バイクは2台とも自走。
ナンバーつきで良かったっすね。

鍵が開かなくなったらちゃんと交換しよう…
っていうかそんなに鍵って磨耗するのか知りませんが。。。

ただ今、絶賛引っ越し作業中でして。

・・・いや、引っ越しの前にモノの処分が必要でして。
とりあえずタイヤからかな…とか。
というわけで、ハイエースに詰め込んでみました。

計１８本。
処分費だけで相当です。


車から出してもまだ詰まってる感じ。


フロント・リア比

大体1:2ですね。
フロントはいつも中途半端な減りで困ります。


今日は、大事なことを理解しました。

ゴミは早めに捨てましょう。

…当たり前ですか？

ここんとこ、午前に用事済ませてから昼から乗る、なんてパターンが多いです。

写真どもっす☆＞IAワタライさん

先週も昼からの走行だったし。
あ、先々週の木更津は単にチューブ噛んでウダウダしてただけですか。
ていうか雨だったし。

昼から乗れるのはデコボコがあるおかげ。
近くに、気軽に乗りにいけるところがあるってのは有り難いです。
他は、どこ行くにしても、朝早く出て夜遅く帰るようになりますから。
そうなると、他の用事とかできません。

その点、デコボコランドなら30分くらいで行けますので。
お気楽です。
がんばって練習するぞ！！　っていうときは遠征でも良いけど。
ちょっと用事があるんだよなー、とかいうときもありますし。
そんな時でも、ちょっとだけ走っておくか〜、って思えるのは有り難いです。

近い、手軽、ってのは大事です。
面倒だったりすると、どうしても足が遠のきますので。
トランポ買うときにハイエースにしたもの、バイク積む手間が少ない車、ってことで選びました。
長く続けるには、楽をすることも大事です。

ま、30分で行けるのも今のうちですが…

誰にでも解るように、旧ハイエースの巨大ミラーと比べてみました
デカいっすね
正確な単位で言うと、0.8カリフォルニアミラーってところ

まあ一般的にはともかく、ここ見てる人の大半は大きさを分かってくれるかと

千葉県北部(デコボコランドの北)からチーズナッツパークへ行こうとすると、けっこう掛かります。高速だと。
常磐道＞磐越道で280Km。4時間弱、3時間半くらいでしょうか。
高速代が5600円。
往復すると560Kmでガス代が560/10*165=9200円。高速代11200円です。
計2万以上掛かっちゃいます。

常磐道＞磐越道って、そもそも遠回りなんですよね。
けっこう無駄。
ETCの割引も深夜以外は使えないし。

というわけで、一般道つかってます。
取手から294を北上し、宇都宮の東あたりで408に乗り換えてそのまま北上。
国道4号からまた294を北上し、猪苗代湖の東の道を経由して行くのが一般道ルート。
もしくは、矢板から茄子あたりで17:00になったら、通勤割引で高速へ。
矢板からなら郡山、茄子からなら磐梯猪苗代までで100Km圏内。
1350円くらいで済みます。
これで往復480Km。
今回、行きだけ高速(矢板＞郡山)を使ったので1350円。
ガス代が480/10*165で8000円。
1万以内で済みました。

必要時間のほうはどうでしょう。
行きは4:30に出て9:30到着。5時間ですね。
夕方の渋滞にハマった割には早いです。
高速100Kmが効いてます。

帰りは、15:30に出て21:30到着。途中で仮眠が40分。
6時間-40分で、5時間20分。
つーことで、高速より2時間くらい余計にかかってる感じです。

2時間の差は正直大きいですが、金額の差もけっこう大きいです。
しかも、ハイエースって高速とばすよりも一般道のほうが燃費よかったりするし。

帰りはともかく、行きは一般道が良さそうですよ。
早めに行って観光してればいいし。
猪苗代湖で釣りでもしててもいいだろうし。

気をつけなきゃいけないのは、メシ代。
メシ代や、休憩ごとの飲み物だのに金を使いすぎると、高速代くらい越えちゃいますから。
まぁ、それはそれでアリですけど。
高速代の分、旨い飯でも食ったほうがマシですが。
…まぁ、時間も大事ですので。
トレードオフですね。

なんにせよ、一般道という選択肢があるのは嬉しいですね。
一人で行くにはちょっと厳しいですが。
時間は大事ですので。
けど、時間がかかる分、歌が上手くなったりとか…
そんなことはあるかも知れません。
それより英語教材を聞けってハナシもありますが。
…気が向いたら。

千葉県北部から、猪苗代のチーズナッツパークまで。480Km。
途中で給油したので、給油してからの走行距離が465Km。
帰宅直前で給油すると、46L入りました。

燃費は、465Km/46Lで10.1Km/L。
ハイエース(2000ccガソリン 1TR)としてはかなりいい燃費。
行きに矢板＞郡山の96Kmを高速使っただけで、あとは一般道です。
エアコンは、常にONです。

レースのほうも、2:59をガソリン11Lで完走。
無給油です。
最後、残り1cmくらいしか残ってなくてドキドキ。

いやぁ、いい感じの省燃費レースでしたね。
エコチャレンジY2Crossって感じ。
スーパーカブじゃありませんが。

クネクネした細かいコースで開けられなかったのがありますが。
とてもテクニカルで楽しいコースでした。ああいうの大好き。
あれだけのコースを開拓できるのって凄いです。

しかし、燃費。
180分で11Lってことは、90分だと5.5L。
ノーマルタンクだと、8Lだから残り2.5L。
中身が見えないノーマルタンクだと、かなり不安になる容量です。
自分はリザーブ付きのコックをつけてるのでまだマシですが。

ビッグタンクのいいとこは、中身が見れるとこですね。
確認さえすれば、かなりギリギリまで使い切ることができますから。
逆に言えば、ノーマルのタンクも、中身が見えれば7Lくらいまでは使い切って90分以上走れるってことですね。
それならビッグタンクじゃなくて、Clarkあたりのノーマル形状のナチュラルカラータンクってのもアリですね。

あれなら形状が変わらないのでポジション的にも良さそうだし。
IMSのビッグタンクもそう悪くはないんですけど。

新しく…買うにはちょっとお高いですが。
もうビッグタンク買っちゃったし。
…2台目YZ250にはノーマル形状のナチュラルカラーかなぁ…なんて。

…2台目買うのかよ、ってハナシですが。
…買っちゃいそうな勢いではありますが…
…買えそうなお金はありませんが…

SUGOってやっぱ遠いですね。
千葉からじゃなぁ…遠いなぁ…
とはいえ、行けないほど遠くはないですね。

今回、行きも帰りも下道で行きました。
基本的に海沿いを、R6経由で。

大体、300kmちょいってところですね。
寄り道などを含め、往復で680Km。
燃費が9.4Km/L。
100系ハイエース最終ガソリン2000cc(1TR)としてはかなりいい燃費です。
消費したガソリンは72.3L。
ガス代が175円/Lとすると、12,652円。
正直、厳しいですが、なんとかなります。

高速を使ったとすると、8000円くらい。深夜割引でも4000円ちょい。
往復使えば深夜でも9000円近く。
…リアタイヤ買えますね。

というわけで、行きは3:30出発。
渋滞を避け、朝までに、いわき近くまで。
ここで、朝日が出るまでに仮眠。
ベッドがあるので2時間弱寝れました。暑くなって起きたけど。
その後は海岸沿いをゆっくりと。
途中で観光や食事もしながら。
高速代からすれば十分許容範囲です。

帰りもやはり、R6経由。
SUGOから相馬まで県道14あたりで出てから南下します。
温泉を出たのが20:30頃だったと思うのですが、23時過ぎには猛烈に眠くなってダウン。
ラーメン屋で飯食って、その駐車場でそのままベッドに。

あ、ベッドは移動前に既に展開してます。
バイク積んだままベッド使えますよ。
どんだけダメ人間なんだかって感じですが。

2時間ほど寝てからまた走り出します。
眠気覚ましにiPodに入れた曲を熱唱したりしつつ、(大幅な)速度違反もなく巡航。
4時ごろにまた眠くなったのでコンビニの駐車場でまた２時間ほど仮眠。
駐車場に入ってから寝るまで1分かかりません。便利。

そんなことをしてたら、帰り着いたのは7時過ぎでした。
所要時間が11時間、内、仮眠が4時間。
帰り着いてから寝て、起きたのが11時。
目覚ましかけとけば、もっと早く起きれそう。
今回レースが土曜だったので日曜に帰れましたが、月曜でも会社いけそう。
それか、午前休すれば問題なしです(ないのか？)

そんなわけで、SUGOも問題なくいけそうですね。
…気軽にとは行きませんが。
…リスク管理が計算に入ってませんが。
一応、行動可能圏内ってことで。

#マジック(水性)返すの忘れてた

TT-R125LWのブレーキ、いいですね。
なかなかにGoodです。適度で。

フロントは普通にディスクですので、良く止まるしコントロール性も良好です。
普通にハーフロック維持で制動できます。
まぁ、普通にディスクブレーキって感じです。
舗装路ではともかく、ダートでは悪くないっすよ。

リアは…ドラムブレーキ。
実は、ドラムブレーキのバイクにまともに乗るのは初めてです。
原付上がりじゃないので。
R1とかWRとかYZとか贅沢なの乗ってきたので、ドラムとは縁がありません。
ハイエースくらいでしょうか。車はよくわからんし。

効きは…どうでしょう？
とりあえず普通にロックするし、、、
コントロールは元々出来てないから平気。
うん、問題ありません。
マディの日のあとのメンテはあまり考えたくありませんが。
まぁ、別にいいか、ってとこ。
出来ればディスクがいいですけど。見た目と慣れ的に。

ところで、TT-R125LWのフロントブレーキは、古いYZ系のフロントマスターを使ってます。

これは、現在主流である、バンジョーを使って90度変換してやるタイプでなく、
マスターから横方向にネジ穴が開いていて、そこに直接ホースをねじ込む方式。

きっと、このほうがロスなさそうだべ、とか、ホースの取り回しがいいとか、色々あったんでしょうが。

…今となっては迷惑です。
ホースはそのままで、WR用を流用する予定だったのに…

WR250Fのマスター('07までのYZ系と同じ)を流用して付ける予定だったんですが。
ホースが根本的に違うので、別のを流用しなければなりません。

TT-R125LWくらいの長さのを。
あ、フロントマスクつけるので、ちょっと長いくらいがいいかも。
…何かありますかね？
…やっぱセロー用とかですかね？

…っていうか面倒なのでしばらくそのままで良いかな…とか。
別にムリに交換する必要もないし。
効きは全然問題ないし。
…ブレーキ側ならレバー折れても走れるし。それもどうかと。

WRのバッテリーで、ハイエースのセルがまわりました
ちっちゃいのによく頑張った

コンビニで仮眠する前にはヘッドライトを確認しましょう、、、

バイク置き場に困ってます。

YZ250はハイエースに積みっぱなしにするとして、TT-R125LW。
こいつをどうしましょうか。

家においているのは、WR250FとYZF-R1。
WRはフレームにABUSロックを通してアパートの柱にくくりつけてます。
R1は、ベランダの手すりにABUSモドキのロックで。

DT125Rを置いていた場所には、現在'02WR250FとDT125Rの残骸が。
処分する予定なんですが面倒でそのまま。
これを処分すればとりあえず置く場所はあるんですが。

…ロックが無いんですよね。
DTはロックとかかけていなかったので良かったんですが。
一応、TT-Rにはロックかけようかなー、なんて。
そんなちょっと差別的なことを考えています。
ロックも高いのでちょっと迷ってますが。
まぁ、超人ロックを全巻そろえることを考えたら安いものです。

まぁ、DTはちょっと見た目からアレっぽかったのでロックなしでも安心だったんですが。
TT-Rは一応、21世紀になってからのバイクですので。
2001年式ですので。
あ、DTが'91だったので丁度10年ですね。
そんなわけで、ちょっと差別してみたりして。

ただ、問題は固定する場所。
…丁度いい柱がないんですよね。
柱に固定しないと、TT-Rなんて簡単に持っていけそうだし。
あんまり軽いのもいかがなものか、と思ったり。
ま、アレをアレな方法されちゃえば重さなんて大してアレですが。
それはともかく。

…ガス管ならあるんですよね。
太さがちょっと不満ですが。
けど、常識的に考えてガス管をサンダーとかで切断とかはしないはずです。
そう、常識的に考えたら。

…某国人の密入国者とか(イメージ)に求めちゃダメですかね？ 常識とか。
常識的に考えて。ＪＫ。

タイヤレバーが必要になったのでハイエースを取り戻しました。
いっそこのまま普通車にしてしまおうかと思いましたが(それはない)
そういうわけにも行かないので。
ていうか、YZ250も工具も積んだままだし。

やっぱハイエースですね。
普通車…要りませんね。
借りといてなんですが。
借りといて変なタイヤの減らし方してたりしましたが。
たまに借りると面白いんだもん。
ガス代もタダだし。

２年ごとにディーラーに出すことにしてます。車検。
毎年はキツいので。自分で持っていって、次の年はディーラーで。
そんなに距離は乗ってませんが、とりあえず一通り見てもらっとこうと。

代車も借りれて至れり尽くせりなんですが。
…高いっすね。その分。
まぁ、たまにはディーラーに顔を出して良い関係にしておいた方がいいですし。

そんなわけでハイエースが帰ってきました。
さよならプレミオ。

そこそこ高級っぽくてそこそこいい加速して乗り心地もよくていい車でしたよ。
キーレスは面白いし。
ハンドルにエアコンやオーディオ、ナビのスイッチがあるのも面白いし。
バイク積めないのが致命的でしたけど。
あとはキックダウンで加速始めるのが遅くてタルいかなぁ。
低速スカスカで、回転上がるのが遅すぎ。
傾斜の付いたフロントガラスも苦手…

借りといて文句多いですか。
いや、でもいい車でしたよ。そこそこ。

で、車を返してハイエースで走り出して感じたのが、
「ハンドル適度に重っ！」
「車両感覚わかりやす！」
「遅っ！！(けど十分)」
やっぱいいっすね、ハイエース☆






もし遊びようの車を買うとしたらこれにしようかと。
車じゃないですかね？ 補助輪の出方がカッコイイです。
なぜかモスピーダを思い出しました＜見たことないけど

ハイエースがなくても出来ることはあるさ！
というわけで、屋内でタイヤ交換にチャレンジです。

用意するのはWR450F用の18inchホイール。

ピカピカです。
汚してやりたくなるくらいにピカピカです。
ピカチュウには敵いませんが、ピカピカ。
ベタだけどピカピカ。

さらにそれに、屋内で保管していたタイヤを装着。
今回は、S12にしましょうか、M404にしましょうか。やっぱS12ですかね？
そう、新品タイヤなので汚れてません。
これなら問題なく室内で作業できますよ。

そんなことを考えていましたが、タイヤレバーがありませんでした。
…こうなりゃ手でムキムキと…
ムリです。はい。

はい、タイヤレバー手に入れてきます。。。

俺の新しい車、プレミオ
千葉においてお前は(エリ８コピペ略)

しかし、荷物つめない(ハイエース比)、遅い(YZF-R1比)と、どうしようもない車ですね

あ、オートエアコンは快適です
キーレスは、、、慣れん

さて、ちとドライブいってくんよ(゜ω゜)ノ

ギア比計算ツールがこっそりとバージョンアップしました。

IE6.0およびFirefox2.0系でテストしています。
SafariとOperaではやってません。動くといいんですが…

これまで、1つのリストに何でも入れていたので、リストが増えると使いにくくなる感じでしたが。
グループ分けするように変更しました。
というわけで、ある程度の数をぶち込んでも大丈夫です。

オフロードバイクはもちろん
WR250F '07 YZ250 '07 YZ125 TT-R125LW WR250RWR250X
スーパースポーツやレプリカも
CBR1000RR NSR250R '91 NSR50 Ninja250R
四輪車のデータまで入れちゃいました。
RX-7(FD3S) type RZ-II ルーチェ13Bロータリーターボ AE86(4A-GE)
もちろん、我等がハイエースも
1KD-FTV(3000D) 2TR-FE(2700) 1TR-FE(2000) 1KD-FTV(3000D 5MT) 2TR-FE(2700 5MT)
あんまり４輪でギア比計算する人もいないとは思いますが。
スポーツ系になら需要ありますかね？

ま、何がしたかったかというと、他のギア比計算ツールがあまりに不甲斐なかったため、
どうせならギア比関係で検索順位１位を狙ってやろうという下心です。
地道に活動しておけば、そのうちページランクも上がるかもしれんし。

そのために、データ部分をjavascript内からhtmlの中に移して検索にかかるようにしたり、色々とやってます。
中々に涙ぐましい努力があったりします。

ま、そんな努力はどうでもいいんですが。
使う人が使いやすければそれで。

そうそう、SUGO前あたりから数日間、IEで使えなくなってたのも修正しました…orz
どんだけ機能追加しても、使いやすくしても、バグ出して使えなきゃ意味が無いっすね…反省。

次はグラフですかね？簡単っちゃ簡単なんですが。
ま、気が向いたらまた。

…って書いてるうちにやっちゃいました。グラフ対応
google Chart API使ったので簡単です
…いい加減、機能追加は打ち止めにしようと思います(思いつかんし)
ついでに、精度まで選択できるようにしました(100rpm, 500rpm, 1000rpm)
もうやることないよな？っていうか凝り性って困り者ですな…

明け休・・・のはずが、午後休となりましたが。
仕事する気は起きないし。
せっかくなので近場のツーリングにいってきました。

ブラリと向かったのは結果的に筑波山。
このへんだと、自然にそうなっちゃいますね。

けど、途中の筑波の街中も楽しいです。
平日昼間なので空いてるし。

軽く流しても、〇開でも楽しいです。
あ、いや、軽く流すと楽しいですね。

そして、日本の道百選に選ばれた、つくば道を登って筑波山へ。

ここ、入り口も出口もわかりにくくて好き(?)です。

ハイエースでは絶対にとおりたくありませんが。


そして筑波山のワインディングを、二輪通行可の範囲で何往復か軽く流したり。
軽くです。
ほら、１，２速しか使いませんし。
2速で何Km/hでるのか知りませんが。

いや、軽く流すと楽しいですね。
こんなとこ、本気で攻める気にはなりませんが。
よくこんなとこでヒザとか擦ってたもんだと・・・

ヘタすりゃここでバイク人生、いや人生そのもの終わってたかもしれませんし。
幸運の積み重ねでやってきたようなもんですね。

久々のオンロードツーリングは非常に楽しかったです。
たまには時間を作って、こういう爽やかなのもいいですね。

徹夜明けで爽やかもヘッタクレもないような気がしますが。
まぁ、いいように考えるようにします。えぇ。


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今日は定時退社日。
毎月、給料日は定時退社日になってます。
帰れることは少ないですが。
けど、定時に帰ろうとする、そんな意識が大事。

ていうか自分はいつも、定時に帰る気まんまんなんですが。
21:30が定時だと思ってる人が多すぎです。
けど今日は特に問題も抱えてませんし。

なんたってボーナス日です。
ちょっと帰りにいい酒屋にでも寄って、いい日本酒の一本でも買って帰りますかね。
渡舟あたりいいっすね。
純米が3600円くらいだったでしょうか。
ちょいとお高いので普段は買えませんが。
今日くらいは。

さて、賞与明細を・・・
・・・見て諦めました。

いや、ちゃんと出てますけど。
其他控除内訳をみて諦めました。
労組貸付金の１０万円ちょいを見て諦めました。WR+YZのですね。
アパートの契約更新８万かかるのも思い出して諦めました。
ていうかハイエースの(略
GYTR(以下略

・・・節制しよう。ボーナス日にそう決めました。
そんな堅実な自分です。

やっぱ節制にはアレだよなぁ。

そう計画的に思うわけです。

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帰宅しました。
17:30頃？にチーズナッツ(猪苗代あたり)を出て、24:30帰宅です。
途中、1時間ほど仮眠したのと、コンビニ休憩やらスーパーで買い物やらで1時間以上かけてますので、実質走ったのは4時間半くらいでしょうか。
まぁ、6時間かかると思ったほうがいいですね。
あと、ベッドはやっぱ便利。バイク積んだまま横になって寝れるのは快適です。

走行距離は、行きの高速が280Km、帰宅時に530Kmほどだったので、帰りの一般道が250Kmってとこですね。
ハイエースの燃料警告灯はまだついてません。600Km走れそうです。

一方、WRの方は、90分を3本で4時間半ほど走りました。
けど進んだメーターは15.4Km。時速何キロだよ、ってハナシです。

身体の方はバッキバキ。
各部の筋肉痛に加えて、ブーツの上からハンドルが降ってきた右足が痛いです。
けどどこも折れたりしてないんだから凄いよなぁ、って。痛いけど。
やっぱガード類は重要ですね。

さて、こんな状態でデコボコいけるんですかね？
走れるかどうか・・・は走りますけど。
色々試したいこともあるし。

っていうか早く寝ろって感じですね。
寝まくれって感じですね。
まぁ、そのうちに・・・


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なんでも、ハイエースが盗まれたそうで

盗難情報  http://mabou.blog9.fc2.com/
　200系ハイエース(黒)
　千葉　４００　て　５５８９
　リアガラスにでっかいＫＴＭのステッカー

車って盗もうと思ったら簡単なもんらしいですからね。。。
いざ盗まれでもしないと、忘れているものですが。
YZFのMLなんかでも、盗まれた報告いっぱいありましたね。。。

ところで、もう秋祭りですね。
明日には。
明日の夜には出発しますので。
ていうか明日、仕事終わるのか、って話もありますが。
むしろ終わらせますが。えぇ。

車には荷物積みっぱなしですので、すぐに出発できるはずですが。
けど整理できてないので、いざチーズナッツに着いたら
グローブがない！だの、着替えがない！だの、
お金がない！だの大騒ぎしそうです。
お金がなくて大騒ぎはいつものことでしたっけね。失敬。
なお、ナンバーつき用意できなくて1日目はコースです。

そんな生活拠点にもなってるハイエース。
盗難、怖いですね。
自分は仕事に使わないのでまだマシですが。

というわけで、見かけた方はご連絡を。
自分も注意してみときます。

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盗難対策考えつつも何も思いつかずに・・・ランキング参加中です

一年で２０万ほど節約する方法を見つけました。
その前にいろいろ準備でお金がかかりますが。
長期的に見ればそっちのほうが得かな、とか。
というわけで計画中です。

いや、引っ越して田舎にこもろうかと。
都会を捨てて田舎に移ろうかと。
・・・２駅分くらい。
別に仙台とかに引っ越すわけじゃありません。

いまの家はとても快適ないいところなんですが。
２ＤＫだし。トイレ風呂別だし。
バイク３台以上置けてるし。
ハイエースも一時的になら３台置けるし。
急行が止まる駅から徒歩１０分だし。
アパートの1Fだから、部屋にエンジンとか持ち込めるし。
夏は部屋でクーラーつけてタイヤ交換してみたり。
大家さん何も言わないし。
やりたい放題ないいところだったんですが。

家賃が６万円、駐車場代が６千円です。
都内に住んでる人からすれば、安いもんでしょうけど。
ちょいと高めです。
今までは家賃補助が出てたからよかったんですが。
逆に、安いとこにすると家賃補助が少なくなるので。

家賃補助がなくなる以上、家賃の削減は考えなきゃいけません。
しかも、来年１月頭にはアパートの契約更新があります。
契約更新で一月分の家賃を払うことを考えれば、それを使って引越しするのも手です。

某、単線なＪＲ線方面なら、安くあるんですよ。
２ＤＫで４万５千円だとか。わりと普通に。
駐車場つけて５万で狙えます。
これなら、月の出費が￥16K抑えられます。
年で￥192K。
デカいっすよ。
YZ125が買えそうです。
いや、家賃補助なくなるんでマイナスなんですが。。。

問題は、今の惨状。
部屋は散らかってるし掃除はしてないし、表に転がっているバイクのパーツなどをどうしましょうか。

今から準備して１２月に引っ越すとしたら、大変です。
少しずつ・・・なんて悠長なことはいってられません。

まぁ、、、メンドくさいからこのままでいいかな・・・・
とか思わなくもありませんが。
出来るかどうかはともかく、まずはチャレンジかな、と。
まずは・・・部屋の掃除にチャレンジですかね。

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